Haut sinn ech leider en Zeienopruff zu engem Accident, an deem e l / e Chauffer en Hond (anscheinend en Obdachshaus) bal an engem Foussgängerzon erofgerappt huet, eng Sekonn erofgaang ass a weider gefuer ass. An engem Zoustand (wann ech just den Iwwergank op der Géigendeel Säit ukomm sinn), hunn ech den Auto net emol erënnert. Den Hond, a mengem flotten Iwwerbléck (ech konnt net an déi Richtung kucken, well ech sinn empfindlech a behënnert mech vum Tréinen) krut Verletzungen, déi net kompatibel mam Liewe waren, wéi nogewise ginn duerch onnatierlech verdréngte Patten a Kapp. Awer hatt huet ugefaang ze kräizchen ... an d'Hënn lafen aus dem Arrêt direkt bei hatt ... dëst ass de Schrëftsteller, Kameraden ... Ech hunn d'Strooss iwwerschloen, si war nach ëmmer um Stroossebunn an huet gekrasch. De Flow ass zréckgaang, Chauffeuren hunn et tëscht de Rieder passéiert. E Mann aus der Bushaltestell ass bei si komm, huet hatt vun der COLLAR geholl! an op d'Säit vun der Strooss gezunn. Ech sinn op e Minibus gefuer an ass heem gefuer, e Stroum vun Tréinen zréckhalen ...
Also hunn ech mech gefrot ob eng Verantwortung bei de Chauffeur fir de verstoppten Hond läit.
Déi meescht Chauffeuren betruechten dëst net als Accident. Awer Verkéiersregele interpretéiere e Verkéiersaccident als eng Manifestatioun, déi wärend der Bewegung vun engem Gefier op enger Strooss a mat senger Partizipatioun geschitt ass, an där d'Leit ëmbruecht oder blesséiert goufen, Gefierer, Strukturen a Cargo goufen beschiedegt well aner materiell Schued verursaacht gouf. Den Artikel 137 vum Code Civil vun der Russescher Federatioun seet datt déi allgemeng Reegele fir Eegeschafte fir Déieren applizéiert ginn souwäit d'Gesetz oder aner legal Handlungen net anescht etabléieren. Et folgt datt an dësem Fall aner materiell Schued verursaacht gouf. Awer si ass heirlos an gehéiert net zu jidderen - seet Dir ?!
D'Saach ass datt am Zivilrecht et kee Konzept vun engem "stray Déier" ass. Et gëtt d'Konzept vun engem "stray animal", an de legale Status a Prozedur fir et ze handhaben ginn an Art. 230-232 vum Code Civil vun der Russescher Federatioun. Weder d'Erscheinung nach d'Fehlen - d'Präsenz vun engem Rass, nach d'Fehlen - d'Präsenz vun engem Halsband kann eendeiteg eng Äntwert ginn ob dëst Déier zu engem gehéiert oder keen Besëtzer huet. Ausserdeem ass déi ganz Tatsaach "ausdrécken", "en Hond oder eng Kaz" an d'Strooss goen, net eng legal bedeitend Tatsaach, op Basis vu wéi mir iwwer d'Ermëttlung vum Déier schwätzen. Ausserdeem, de Besëtzer, deen d'Déier geworf huet, wa se fonnt gëtt, ass verantwortlech fir d'Aktiounen vun dësem Déier. Dofir, a priori all Kaz oder Hond, déi vum Besëtzer net opgemaach gëtt. soll als vernoléissegt ugesi ginn, d.h. gehéiert vun engem, an a sou en Déier lafen ass e Verkéiersaccident.
Gutt, d'Verantwortung vum Chauffer wann hien e Verkéiersaccident begëtt sinn kloer an 2.5 uginn. D'Regele vun der Strooss, nämlech am Fall vun engem Verkéiersaccident (mat Bezuch op eisen Tëschefall mat enger Kollisioun mat engem Hausdéier), ass de Chauffer deen drun ass agespaart, den Auto direkt ze stoppen (net ze beweegen), den Alarm unzeschalten an en Noutstoppschëld ze setzen , réckelen net Objeten déi mam Tëschefall stinn, läscht de Fuert wann aner Gefierer net méiglech sinn. Wann et noutwendeg ass de Karriär ze befreien oder de Verletzten op hirem Gefier bei enger medizinescher Institutioun ze liwweren, fixéiert éischt a Präsenz vun Zeien d'Positioun vum Gefier, d'Gleiser an Objeten am Zesummenhang mam Virfall, an huelen all méiglech Moossnamen fir se ze konservéieren an en Ëmwee op der Szen vum Tëschefall z'organiséieren, bericht wat geschitt ass Police, schreift d'Nimm an d'Adresse vun Eyewitnesses op a waart op d'Arrivée vu Polizisten.
Extrem eendeiteg a verständlech. Et gëtt näischt fir Erklärung ze addéieren.
De Code of Administrative Offences definéiert och eestëmmeg d'Strofe, déi follegen de Chauffeur ze verpflichte fir d'Verpflichtungen am Zesummenhang mat engem Trafficaccident ze erfëllen. A speziell Paragraf 2 vun Art. 12.27 vum spezifizéierte Code gëtt fir de Chauffer ze verloossen, am Verletzung vun de Trafficregelen, d'Plaz vum Verkéiersaccident vun deem hien e Participant war, Entzuch vum Recht fir Gefierer ze dreiwen fir eng Period vun engem Joer zu engem an en halleft Joer oder administrativen Arrêt fir bis zu fofzéng Deeg.
Ech froe mech ob dëst wierklech funktionnéiert?
Tatsächlech war et méiglech ze stoppen an op d'mannst aus der Autobunn ewechzehuelen an domat d'Sécherheetssécherheet ze garantéieren. An op eemol hätt e puer Newcomer, dee plötzlech en Hond gemierkt an probéiert en Hindernis ze vermeiden, direkt um Arrêt taxéiert. oder net en Newbie, wat ass den Ënnerscheed. Kee Verdammt, ass et fortgelaf, de Bumper huet sech wahrscheinlech séier reparéiert. Et ass kloer datt d'Déieren onerwaart erauslafen, rennen direkt ënner de Rieder, awer wann Dir e aarmt Déier getraff hutt, da stoppt, gitt eraus a kuckt ...
Awer dann fräiwëlleg Servicer fir Hausdéieren ze hëllefen den aarme Matbierger opzehuelen, se an Veterinairen huelen a Sue fir d'Behandlung sammelen, eréischt viru kuerzem hunn ech gelies datt no engem Crash e Mupp all Schanken fir d'Péng krut, geheelt an en Haus fonnt huet. dës sinn nëmmen isoléiert Fäll.
Dëst ass iwwer den Obdachlosen ... awer mat de "Landler" ass dëst de Fall.
Den Haapt Saach ass net aus der Szen vun engem Accident ze verstoppen an et am Aklang mat all de Reegelen ze arrangéieren, fir net d'Recht ze verléieren fir d'Gefier ze kontrolléieren, de Besëtzer kann Är Zuelen erënneren an et wäert net schwéier sinn fir Iech duerch déi homosexuell Männer ze fannen. Weider, de Besëtzer vum Hond huet d'Recht fir Schuedenersaz ze sichen, hei wäert et noutwendeg sinn Schold ze beweisen / net schëlleg ob et e Verkéiersverletzung war oder net, oder de Besëtzer huet d'Reegele fir d'Déier ze halen, zum Beispill ouni Spuer ze goen. A well ech et verstinn, wann d'Feel vum Besëtzer vum Hond beweist gëtt, hutt Dir d'Recht Kompensatioun ze froen fir Schued un der Reparatur t / s. Wann Dir Hull hutt, da sidd Dir Gléck. obwuel, just am Fall, Äre Kontrakt nei liesen)
Dat iergendwéi et stellt sech eraus ...
Passt op a passt op d'Déieren ...
Secherheetsgurt Strof
Gëschter hunn ech per Zoufall en Artikel iwwer en Awunner vu Surgut gelies, deen e Verkéiers-Policebeamte mat 500 Rubel fir en Hond ouni Sitzgürtel befaacht huet. De Verkéiersinspekter huet e groussen Hond mat engem Mann ausgeglach. Ech droen dacks en Hond an an ouni Droen. Eng ähnlech Situatioun kann mech beaflossen, also hunn ech beschloss dës Thema erauszestellen.
Hënnenträger Regelen
An der SDA gëtt et keng Informatiounen iwwer den Transport vun Hënn a Geldstrofen. Ech sinn op d'Websäit vun der Russescher Cynologescher Federatioun gaangen fir no Äntwerten ze sichen an en Artikel fonnt, en Auszuch aus deem ech hei drënner gepost hunn.
Et gi keng speziell Reegele fir e Hausdéier an der Stad ze transportéieren. Déi wichtegst Saach ass d'Sécherheet vu béiden Hausdéier a vun de Leit ze begleeden ze garantéieren. Den Hond däerf net fräi ronderëm de Kabine beweegen. De Moment gëtt et eng grouss Auswiel vun Accessoiren fir Déieren ze transportéieren a bequem Konditioune: Droen, Käfeg, Deckelen, Hängematt, Spezial Harnesser.
Braucht ech Dokumenter?
An och nach en Extrait aus engem Artikel vun der RKF.
E veterinäre Pass an aner Dokumenter fir Hënn wann Dir am urbane ëffentlechen Landtransport reest, sinn net erfuerderlech.
Et ass net néideg e veterinäre Pass fir en Hond ze huelen wann Dir mam Auto a Russland reest. E Verkéiers-Polizist kann an engem veterinäre Pass interesséiert sinn, awer hien ass net berechtegt fir seng Absence ze fein.
Iwwregens, Informatiounen iwwer den Transport vun Hënn an der U-Bahn, urbanem Landtransport an am Fliger kënnen an dësem Artikel fonnt ginn.
Frënn, ech wier dankbar wann Dir dëst Thema ergänzt.
Déieren an de Reegele vun der Strooss
An de Reegele vun der Strooss handelen d'Déieren net als eenzel Strooss Benotzer. Dëst ass zimmlech logesch, well Dir kënnt keen Elk zwéngen fir Verkéiersregelen ze léieren an d'Strooss um Iwwergang ze Kräizt.
An de Verkéiersregele geschitt d'Konzept vun "Déieren" nëmmen e puer Mol:
- Am Paragraf 1.2 (d'Konzept vum "Driver"),
- An der Sektioun 25, iwwer d'Bewegung vu Päerdsgeschir an d'Aféiere vun Déieren,
- An der Beschreiwung vu Stroosseschëlter 1.26 "Fuertfueren", 1.27 "Wëldéieren", 3.8 "Wuerekuerf ass net erlaabt."
Dës Saache bezéien haaptsächlech dem Run vun den Haffdéieren. Also wann et eng Kollisioun mat engem Bauerenhaff gouf, sollt Dir d'Rubrik 25 vun der SDA bezéien.
Zum Beispill hunn ech e puer Mol gesinn, wéi an engem vun den Dierfer eng Herde Kéi direkt op der Strooss huet. Kéi leien direkt um Asphalt bei engem geféierleche Wendel. An der beschriwwener Situatioun, am Fall vun engem Accident, soll den Déierendreiwer, deen d'Déieren ouni Betreiung hannerlooss huet als den Täter unerkannt ginn.
Wéi fir aner Déierenaarten ginn et keng Verkéiersregele fir si.
Ass en Déieren Kollisioun en Accident?
Mol kucken ob den Accident eng Kollisioun mat engem Déier ass. Fir dat ze maachen, gi mer op d'Konzept vun engem Verkéiersaccident aus der Paragraf 1.2 vun der SDA:
"Verkéiersaccident" - eng Manifestatioun, déi wärend der Bewegung vun engem Gefier op enger Strooss a mat senger Partizipatioun geschitt ass, an där d'Leit ëmbruecht oder blesséiert goufen, Gefierer, Strukturen, Camionen goufen beschiedegt oder aner materiell Schued verursaacht.
Also ass et evident datt d'Kollisioun mat engem Déier während der Bewegung vum Gefier laanscht d'Strooss geschitt. Ausserdeem, wann den Auto Schued kritt, dann ass d'Situatioun en Accident garantéiert.
Wann et keen Auto méi Schued huet, da sollt Dir op aner materiell Schued dréinen.
Artikel 137 vum Code Civil vun der Russescher Federatioun:
Déi allgemeng Immobilie Reegele gëlle fir Déieren souwäit d'Gesetz oder aner gesetzlech Handlungen net anescht bidden.
Wann d'Déier Haus ass an en Host huet, ass d'Collision mat dësem Déier en Accident, well dréit materielle Schued fir säi Besëtzer. Also fir Hausdéieren ze treffen (Kazen, Hënn) oder Hausdéieren (Pouleten, Enten, Schof, Geessen, Kéi, Päerd) ass e Verkéiersaccident.
Et bleift fir dëst Thema mat wilde Déieren erauszestellen. Loosst eis eis op d'Bundesgesetz "Op der Dier Welt." Artikel 1:
Fauna - eng Rei vu liewegen Organismen vun allen Zorte vu wëll Déieren, déi permanent oder temporär den Territoire vun der Russescher Federatioun wunnen an an engem Zoustand vun der natierlecher Fräiheet sinn, souwéi mat den natierleche Ressourcen vum Kontinentale Regal an der exklusiver wirtschaftlecher Zone vun der Russescher Federatioun,
Wëll Déieren sinn en integralen Deel vum Konzept vun der Déierewelt. Artikel 4:
D'Fauna am Gebitt vun der Russescher Federatioun ass staatlech Eegeschafte.
D.h. fir e wëllt Déier ze treffen (Hues, Fuuss, Réi, Elch, Bier, Wëldschwäin) verursaacht materiell Schued u Staatskeess.
Op dës Manéier fir en Déier ze treffen ass e VerkéiersaccidentAn. Natierlech enthält Accident keng kleng Kollisiounen, an deenen weder den Auto nach d'Déier beschiedegt gouf.
Ambush 1
Ass all Chauffer deen e Sträithond, eng Kaz oder eng Hues um Stroossestopp geschloen huet fir ze kucken, wat mam onglécklechen Déier geschitt ass? A wann hien nach ëmmer opgehalen huet, da géif jiddereen sech mat engem Opruff an der Verkéierspolice a Kontakt bréngen, besonnesch wann dat verletzten Déier ... d'Szen vum Accident verléisst (entkomm). Hien (d'Déier) ass entschëllegt, awer de Chauffer ass net. An der Justizpraxis ginn et vill Fäll, wou Automobilisten verletzte Kazen an Hënn op der Strooss werfen, an zoufälleg Zeien, outraged vun dësem, ruffen d'Police op der Plaz. Als Resultat gëtt de Chauffer, deen d'Szen vun engem Accident hannerlooss huet, vu senge Rechter (vun engem Joer an engem an en halleft Joer) oder administrativen Arrêt (15 Deeg) op der Basis vum Deel 2 vum Artikel 12.27 vum Verwaltungscode vun der Russescher Federatioun entzunn.
Ähnlech kann eng administrativ Geldstrof festgeluecht ginn op e Chauffer deen op engem Vitesspunkt virum Accident gefuer ass. De Betrag vu Strof hänkt dovun of wéi vill de Chauffer d'Geschwindegkeet iwwerschratt huet.
Fazit: de Chauffer muss dausendfäeg Iwwerleeunge denken ier hien op der Plaz vun der Kollisioun mat engem Stréihond oder engem wëll Déier verléisst, besonnesch wann Zeien derbäi sinn.
Administrativ Verantwortung
Code vun administrativ Violatioune bitt keng zousätzlech Haftung fir Schied un d'Liewen oder d'Gesondheet vun den Déieren, am Géigesaz zum Zesummestouss mat engem Foussgänger. Sou ass eng Kollisioun mat engem Hond, deen onerwaart ënner de Rieder eraus sprong, och wann et en Accident wäert sinn, keng administrativ Verantwortung mat sech.
Allerdings entstinn d'administrativ Haftung am Fall vu Violatioun vum Chauffer vun anere Paragrafen vun de Reegele vun der Strooss. Zum Beispill, am meeschte verbreet Fall ass e Crash Site ze verloossen. Prinzipiell beaflosst d'Verletzung Accidenter mat klengen Déieren. Vill Chauffeure betruechten net eng Kollisioun mat enger Kaz, Poulet oder Hues e Verkéiersaccident, sou datt se net emol ophalen. Wéi och ëmmer, Zeien, déi un der Lizenzplackennummer erënnert hunn, veruersaachen d'Verkéierspolice an de Chauffer kritt eng Entzuch vun de Rechter fir 1 - 1,5 Joer oder e administrativen Arrêt fir bis zu 15 Deeg.
Am Fall vun engem Accident mat engem groussen Déier (Kéi oder Mo), ass et net sou einfach den Accident Site ze verloossen, well den Auto ass an engem Kollisioun schwéier beschiedegt ginn.
Ähnlech kann e Chauffer festgeluecht ginn, deen virum Accident mat der Geschwindegkeet gaangen ass. De Betrag vu Strof hänkt dovun of wéi vill de Chauffer d'Geschwindegkeet iwwerschratt huet.
Ambush 2
Wann den Accident duerch d'Feeler vum Déier oder vum Besëtzer geschitt ass, deen him erlaabt huet op der Strooss ze sinn, kann de Chauffer net un eng administrativ Strof schëlleg fonnt ginn. Awer de Besëtzer vum Hond gëtt och net verantwortlech gemaach fir datt säin Hond op der falscher Plaz op der Strooss lafe war. De Mangel un enger Lien - dat ass eng aner Fro, net am Zesummenhang mat Verkéiersregelen.
Dëst ass gutt. Déi schlecht Neiegkeet ass datt et an de meeschte Fäll de Chauffer ass deen den Hundebesëtzer muss rembourséiere fir de materiellen Schued, deen hie gelidden huet. Wann dee leschten kann beweisen datt hien d'Reegele vum Spazéiere verfollegt huet, an d'Déier ofgeschoss gouf wéinst der Feeler vum Chauffer vum Auto, da muss hien ausgoen, och wann säin eegenen Auto beschiedegt gouf.
Ganz dacks streide Chauffeuren an Hausdéierebesëtzer viru Geriicht iwwer d'Ëmsetze vun der Klausel 10.1 vun der SDA vun der Russescher Federatioun, déi seet datt "wann et eng Gefor fir Bewegung ass, déi de Chauffer fäeg ass z'entdecken, hie muss méiglech Moossname maache fir d'Geschwindegkeet ze reduzéieren bis de Gefier stoppt ... »Gefierbesëtzer versichen ze beweisen, datt si eng Kollisioun net verhënnere kéinten hunn, Hënnebesëtzer, als Regel, de Géigendeel. Wéi eng Säit wäert de Riichter huelen?
Affekote berode Chauffeuren fir de Besëtzer vun engem Hausdéier Schued ze bezuelen, déi se an der Pré-Prozedur erschoss goufen (zum Beispill fir seng Behandlung an enger Veterinärklinik ze bezuelen). Prinzipiell kann dëst vu senger OSAGO Versécherungsgesellschaft gemaach ginn (d'Affer ass de Besëtzer vum Hond), awer am Fall vu klenge Schued ass et besser dëst ze maachen ouni eng Versécherung ze involvéieren. Gutt, wann nëmmen well de Chauffer deen an en Accident koum d'nächst Joer e méi héije Bonus-Malus Koeffizient kritt - Versécherung gëtt méi deier fir hie.
Déier Verantwortung
Uewen ass gesot ginn datt d'Haapt vun engem Déier keng administrativ Verantwortung mat sech bréngt. Wéi och ëmmer, materiell Schied un de Besëtzer vum Déier verursaacht ginn. Artikel 1079 vum Code Civil:
1 verkaaft.Juristesch Entitéiten a Bierger, deenen hir Aktivitéite mat verstäerkter Gefor fir anerer verbonne sinn (Gebrauch vu Gefierer, Maschinnen, Héichspannungselektresch Energie, Atomenergie, Sprengstoff, potent Gëft, asw., Bau an aner verbonne Aktivitéiten, asw. .) si verflicht fir de Schued ze kompenséieren, deen duerch d'Quell vun enger verstäerkter Gefor verursaacht gëtt, wa se net beweisen datt de Schued entstan ass als Kraaftmuecht oder d'Intent vum Affer. De Besëtzer vun enger Quell vu verstäerkter Gefor kann vum Geriicht aus Haftung ganz oder deelweis och op de Grënn, déi an de Paragrafen 2 an 3 vum Artikel 1083 vun dësem Code virgesi sinn, befreit ginn.
Sou gëtt de Chauffer vum Auto gezwongen de Schued fir d'Déier ze kompenséieren.
Am Fall vun engem Hausdéier oder Bauerendéier kënnen d'Käschte vum Schued festgestallt ginn no den Dokumenter, déi dem Besëtzer verfügbar sinn.
Wat d'Käschte vun wëll Déieren ugeet, muss et separat gekuckt ginn. Et gëtt berechent no der Bestellung "Op Genehmegung vun der Methodik fir d'Quantitéit vum Schued aus der Juegd Ressourcen ze berechnen."
Den Dësch weist d'Nimm vu wëll Déieren, souwéi hir Käschten aus der Siicht vum Staat:
Déier | Käschte, Rubelen |
Hybrid Bison mat Bison, Béischten | 180 000 |
Schnéi Ram | 100 000 |
Moos, Siberian Bierg Geess, Muskus Ochs | 80 000 |
Roude Réi | 70 000 |
Bieren, sika Réi, Doe, Touren, Saiga, Muskelees | 60 000 |
Réi, Mouflon, Kaméidi, Lynx | 40 000 |
Wëldschwäinwëll Réng | 30 000 |
Sable, Otter, Wolverine | 15 000 |
Badger | 12 000 |
Marmotten, Biber, Märten, Harza, Capercaillie | 6 000 |
Schwaarz Gromper, Phasanten, Ular, Saj | 2 000 |
Arktesche Fuuss, Korsak, Wëllkaze, Nerz, Hues, wilde Kanéngchen, Gänsen, Gäns | 1 000 |
Enten, Hazel Grouse, Pattridges, Cupcake, Tauben, Coot, Holzock | 600 |
Ermine, Solongoi, Weasel, Muskrat, Chori, Spriecher, Kaweechelchen, Chipmunks, Teppech, Kaweechelchen | 500 |
Wolf Fuuss, Jackal, Raccoon-Raccoon, Raccoon Dog, Quail, Shepherd's, gemeinsame Dodger, Corostel, Moorhen, Lapwing, Toles, Crustacean, Rock-Käfer, Turukhtan, Herbalist, Ulitsa, Curling-Käfer, Spindleworms, Curlews, Snipe, Grouse, Knuewel, | 200 |
Molen, Waasservull, Hamster, Gophers | 100 |
Populär Arten vun Déieren an der Tabell sinn ënnersträichen. W.e.g. notéiert datt fir en ofgeschossene Fuuss zugonschte vum Staat Dir nëmmen 200 Rubel musst bezuelen. De Betrag, éierlech gesot, ass kleng, sou datt et onwahrscheinlech ass datt wéinst dem Vertrieder vum Staat viru Geriicht geet. Awer fir den entloossene Moos muss 80.000 Rubel bezuelen. De Betrag ass substantiell, sou datt déi relevant Fäll zimlech oft d'Geriicht erreechen.
Kompensatioun fir en Déier ënner obligatorescher Motorversécherungsversécherung
Vill Chauffeuren hunn eng Fro iwwer ob d'Versécherungsgesellschaft d'Besëtzer vum Déier, dat ënner de Rieder krut, sollt kompenséieren.
Affer - eng Persoun, där hiert Liewen, d'Gesondheet oder säi Besëtz verletzt gouf, wann eng aner Persoun d'Gefier benotzt huet, dorënner e Foussgänger, de Chauffer vum verletzten Gefier, an de Passagéier vum Gefier - e Participant un engem Verkéiersaccident (mat Ausnam vun der Persoun als Affer unerkannt am Aklang mat dem Federal Gesetz "Op der obligatorescher Versécherung vun der ziviler Responsabilitéit vun engem Carrière fir Schied un d'Liewen, d'Gesondheet, d'Proprietéit vun de Passagéier an d'Prozedur fir Kompensatioun fir sou Schued, wann İnönü am Transport vu Passagéier vun Metro "),
Assuréiert Event - d'Optriede vun der ziviler Responsabilitéit vum Gefierebesëtzer fir Schied un d'Liewen, d'Gesondheet oder d'Eegeschafte vum Verletzten beim Benotze vum Gefier.
Wann en Déier iwwerrannt gëtt, ass säi Besëtzer Affer, an d'Situatioun ass e Verséchert Event. Déi maximal CTP Bezuelung (400.000 Rubelen) befaasst d'Käschte vun all wëll Déieren a meescht Hausdéieren.
Wéi och ëmmer oppassen op d'Tatsaach datt d'Käschte vun der Versécherungspolice vum Chauffer eropgeet, wéi Versécherungsbezuelung wäert de Koeffizient vu CBM erhéijen. Dofir, am Fall vun engem Accident mat engem Déier wou seng Käschte net héich sinn (Fuuss, Hues, asw.) Ass et Sënn ze maachen fir de Schued ze kompenséieren ouni Kontakt mat der Versécherungsgesellschaft ze hunn.
Zum Schluss wëll ech bemierken datt Dir op der Strooss den Ufuerderunge vun de Reegele vun der Strooss respektéiere musst an op all méigleche Wee Kollisioune mat Déieren vermeit. Wéi och ëmmer, d'Déieren behuelen onberechenbar, also wann en Accident geschitt ass, behuelen déi richteg. Éischtens, rufft d'Verkeeferpolice an en Tëschefall aus. Dëst vermeit administrativ Verantwortung. Wann néideg, schueden d'Besëtzer vum Déier.
Ech proposéieren och datt Dir e Video kuckt wéi d'onerwaart Erscheinung vun engem Vugel op der Strooss en Accident ausgeléist huet:
D'Déier blockéiert d'Vue vum Chauffer
Potenziell Risiko: fein 500 Rubel
Wierklech hutt Dir en ustrengend Bild gesinn: York spréngt ronderëm an der Kabine, biischt, probéiert aus der Fënster ze sprangen. Oder villäicht de Kitty um Dashboard setzt a sech an der Sonn bascht? Jiddereen laacht: Passanten, Stau Noperen, de Chauffeur selwer ... genau bis de Moment wou Dir mam Verkéiersinspekter begéint. Vu sengem Siicht verstoppt d'Hausdéier d'Vue an interferéiert doduerch mam Fuert. Wann et erfollegräich ass, steet den Automobilist eng Warnung. Awer wann de Polizist net am Geescht ass, kann e Geldstrof vu 500 Rubel schreiwen ënner Deel 1 vun Art. 12.21 Administrativ Code "Violatioun vun de Regele vum Transport vu Gidder."
Expert Kommentar:
- Giddertransport mam perséinlechen Transport ass entsprechend dem Transport vu Gidder. Geméiss dem Paragraf 23.3 vun der SDA, soll d'Clgo net d'Vue vum Chauffer beschränken an d'Kontroll verhënneren. Dës Konzepter si ganz subjektiv. Et ass komesch firwat en Déier am Auto kann d'Vue begrenzen, awer, zum Beispill, dräi grouss Passagéier am Hannergesetz - nee. Awer esou eng Geldstrof ass gesetzlech.
Iwwregens ass déi chaotesch Bewegung vum Hausdéier ronderëm de Kabine och verletzt vu Verletzungen déi d'Déier kann kréien am Fall vun enger schaarfer Manöver oder souguer e klengen Accident. Dofir, empfeelen mir Iech ëmmer sécher d'Déier ze transportéieren ze fixéieren - et ass guer net Geldstrofen, awer d'Sécherheet vum "geschniddene Passagéier.
D'Déier ass net befestigt
Potenziell Risiko: fein 500 Rubel
Vill kënne froen: wat huet de Rimm ze dinn, wann Dir just gesot hutt datt d'Déier eng Last ass? Wichteg Bemierkung. Wéi och ëmmer, Situatiounen wou Chauffeuren fir en ongeschützt Hausdéier beboet ginn, sinn zimmlech heefeg. Dee bekanntsten Tëschefall ass mat engem Awunner vu Surgut geschitt, deen am Front Sëtz vum Stafford transportéiert ass. De Besëtzer vum Hond gouf mat 500 Rubel beoptraagt, wat se refuséiert ze bezuelen. Versuch op d'Decisioun ze appelléieren waren net erfollegräich. D'Verkéierspolice huet d'Succes net annuléiert, awer d'Benotzung geännert: den Hond gouf kee Passagéier, mee eng Cargo. Deemno huet de Chauffer de Punkt 23.2 vun der SDA verletzt: "beim Fueren ass de Chauffer verflicht d'Placementer, d'Sécherheet an de Zoustand vun der Fracht ze kontrolléieren fir ze verhënneren datt et fällt, wärend Stéierunge mam Traffic schaaft"
Verlooss en Déier an engem geparkten Auto
Potenziell Risiko: kriminell Verfollegung
Et gi verschidden Zorte vu Situatiounen - si sinn an de Supermarché gaang, sinn an de Kaffi sprang an hunn d'Déier an den Auto gelooss. Bon, wou kritt een se? Op ëffentleche Plazen mat Déieren ass et dacks onméiglech. Vill Besëtzer an dësem Moment denken net emol iwwer wéi e Risiko se net nëmmen hire véierbeenste Frënd, awer och selwer stellen. An der Kabine agespaart "gefaang" kann eng Keelt am Wanter opfänken oder am Hëtzschlag am Summer kréien. Net emol e fatale Resultat ass méiglech. An dësem Fall kann de Besëtzer vum Déier serieux Probleemer mam Gesetz hunn. Verantwortung fir Deel 1. Konscht. 245 vum Criminal Code vun der Russescher Federatioun "Grausamkeet fir Déieren" ass ofhängeg vun den Ëmstänn, awer éischter eescht:
- eng Geldstrof vu bis zu aacht Dausend Rubel, oder am Betrag vum Loun oder aner Akommes vun der veruerteelt Persoun fir eng Period vu bis zu sechs Méint,
- obligatoresch Aarbecht fir bis zu 360 Stonnen
- Korrektiounsaarbecht fir bis zu engem Joer
- Aschränkung vun der Fräiheet bis zu engem Joer
- verhaft fir bis zu sechs Méint
- Prisongsstrof vu bis zu dräi Joer