Ökologie (vum Griicheschen. Oikos - Heem, Heemecht an ... Logik - Deel vu komplexe Wierder, Bedeitung: Wëssen, Wëssenschaft) - 1) eng Sektioun vun der Soziologie déi d'Relatioun tëscht Mënschen an der Ëmwelt adresséiert, 2) eng Sektioun vun der Biologie déi d'Relatioun tëscht Déieren, Planzen a Mikroorganismen betruecht mat d'Ëmwelt.
Laut Wëssenschaftler wäert d'Populatioun vum Planéit ëm 2 Mol all 50 Joer eropgoen, besonnesch d'Erhéijung vun der urbaner Bevëlkerung wäert bemierkbar sinn.
Mënschlech Aktivitéit féiert zum Verschwannen vu bestëmmten Aarte vu Planzen an Déieren. E "Roude Buch" ass erschéngt an deem endéiert Aarten vun der Déieren- a Planzewelt opgeholl gi mam Zil se ze konservéieren. Natierlech Ressourcen sinn net onendlech, an d'Zukunft vun de Leit hänkt dovun of. Ëmweltprobleemer beaflossen d'Gesondheet an d'Liewen vun de Leit.
Der Interaktioun vu Gefierer mat der Ëmwelt
Den Transport ass eng vun den Haaptquelle vun der Loftverschmotzung. Ökologesch Probleemer, déi mam Impakt vu verschiddenen Transportobjekter op d'Ëmwelt verbonne sinn, ginn duerch d'Quantitéit vun toxikaler Emissioune vu Motoren festgeluecht, an och d'Pollutioun vu Waasserkierper. Fest Offall Generatioun a Geräischer Verschmotzung droen zum negativen Impakt bäi. Ausserdeem ass et Stroossentransport deen als éischt als Ëmweltverschmotzung an als Konsument vun Energieressourcen kënnt. Den negativen Effekt vun Eisebunnstransportanlagen ass eng Commande vu Gréissten manner. Verschmotzung - an absteigender Uerdnung - vu Loft, Mier a Bannewaassertransport ass nach manner.
Ëmwelt Impakt vum Stroossentransport
Brennen eng riesech Quantitéit u Uelegprodukter, Autoe schueden souwuel d'Ëmwelt (haaptsächlech d'Atmosphär) an d'mënschlech Gesondheet. D'Loft gëtt vun Sauerstoff geläscht, gesättegt mat schiedleche Substanzen aus Auspuffgasen, de Betrag vu Stëbs an der Atmosphär suspendéiert an op der Uewerfläch vu verschiddenen Substrater oflagert erhéicht.
Fäerdeg Aarbecht iwwer en ähnlecht Thema
D'Waasserwaasser aus den Entreprisen vum Motortransportkomplex ass normalerweis mat Uelegprodukter a suspendéiertem Feststoff gesättegt, an Uewerflächeluechten aus dem Stroumweeër enthalen zousätzlech Schwéiermetaller (Bläi, Kadmium, asw.) A Chloriden.
Autoen sinn och intensiv Faktoren bei der Eliminatioun vu Wirbelen an Onvirbereeten, si si geféierlech fir Mënschen, verursaache vill Doudesfäll a schlëmm Verletzungen.
Besëtzer vu perséinleche Gefierer wäschen dacks hir Autoen op der Ufer vu Weiere mat syntheteschen Botzmëttelen, déi an d'Waasser kommen.
Eng chemesch Method fir Schnéi an Äis vu Stroosserflächen ze eliminéieren mat Hëllef vu Reagenz - Chloridverbindungen (duerch direktem Kontakt an duerch de Buedem) schueden natierlechen Ökosystemer.
De geféierlechen Effekt vun dëse Salze manifestéiert sech am Prozess vun der Korrosioun vum Metal, deen Deel vun Autoen ass, der Zerstéierung vu Stroosseautoen a strukturell Elementer vu Racken vu Stroosseschëlter a Stroossesäiten.
Den Undeel vun den Autoe am Gebrauch, trotz den modernen Normen fir Toxizitéit an Damp Emissiounen, ass am Duerchschnëtt 20 - 25%.
De lokalen geo-ekologeschen Impakt vum Transport ass manifestéiert an der intensiver Akkumulation vu Kuelemonoxid, Stickstoffoxiden, Kuelewaasserstoff oder Bläi an der Géigend vu Pollutiounsquellen (laanscht Autobunnen, Haaptstroossen, an Tunnelen, op Kräizungen). En Deel vun de Pollutanten gëtt vun der Emissiounsplaz transportéiert, wat regional geo-ökologesch Impakter verursaacht. Kuelendioxid an aner Gase mat engem Treibhauseffekt, verbreet iwwer d'Atmosphär, verursaacht negativ global geo-ökologesch Auswierkungen op d'Mënschen.
A ronn 15% vun de Proben an den Zonen vum Afloss vum Transport, goufen d'MPCe fir d'Gesondheet geféierlech Metaller iwwerschratt.
D'Haaptoffall vu Gefierer sinn Batterien (Bläi), Interieur Trimmelementer (Plastik), Autopneuen, Fragmenter vun Autoskarosseren (Stahl).
Den Impakt vun der Schinn
D'Haaptquell vun der Atmosphärverschmotzung sinn Auspuffgasen, déi duerch Diesel Lokomotiven ausgeschriwwe ginn, mat Kuelemonoxid, Stickstoffoxiden, verschidde Arten vu Kuelewaasserstoff, Schwefeldioxid, a Soot.
Zousätzlech ginn bis zu 200 m³ Ofwaasser mat pathogenen Mikroorganismen duerch Passagéier Autoen pro Kilometer Gleis pro Joer eragefouert, zousätzlech ginn bis zu 12 Tonne trocken Dreck entlooss.
Am Prozess vu Wäschewässer, Wäschmëttel - synthetesch Surfaktanten, verschidde Pëtrolsprodukter, Phenolen, hexavalent Chrom, Säuren, Alkalien, verschidden Organer an anorganesch suspendéiert Feststoffer - ginn a Waasserkierper zesumme mat Klärung geworf.
Geräischer Verschmotzung vu bewegende Zich veruersaacht negativ gesondheetlech Auswierkungen, an allgemeng beaflosst d'Liewensqualitéit vun der Bevëlkerung.
Aviation Impakt
Lufttransport saturéiert d'Atmosphär mat Kuelemonoxid, Kuelewaasserstoff, Stickstoffoxiden, Soot, Aldehyden. D'Motore vu Fligeren a Rakéite Gefierer beaflossen d'Troposfär, d'Stratosphär an de Weltraum. Emissiounen, déi zur Zerstéierung vun der Ozonschicht vum Planéit droen, bilden ongeféier 5% gëfteg Substanzen an d'Atmosphär aus dem ganzen Transportsektor eraus.
Flott Impakt
De Floss a besonnesch d'Marin verschmotzt schlëmm d'Atmosphär an d'Hydrosphär. Den Transporttransport saturéiert d'Atmosphär mat Freonen, déi d'Ozonschicht vun der Äerdatmosphär zerstéieren, a Brennstoff emitt Schwefel, Stickstoff a Kuelemonoxidoxid während der Verbrennung. Et ass bekannt datt 40% vun den negativen Effekter vum Waassertransport duerch Loftverschmotzung verursaacht ginn. 60% "deelen" mat sech hiert Geräischer Verschmotzung, ongewéinlech Schwéngungen an der Biosfär, festen Offall a Korrosiounsprozesser an Transport Ariichtungen, Uelegpeschten beim Tanker Accidenter, an e puer anerer. D’Mortalitéit vu jonken Fësch a villen aneren aquateschen Organismen ass verbonne mat Wellen, déi optrieden während der Operatioun vu marinesche Schëffer.
Den Text vun der wëssenschaftlecher Aarbecht mam Thema "Ëmweltproblemer vum Transport a Weeër vun hirer Léisung"
Betriebsdauer ab dem Datum vun der Kommissioun.
1.3.2. D'Servicerliewe vum PSM virun der éischter Iwwersiicht sollt op d'mannst 5500 Stonnen Operatioun sinn.
1.3.3. Zuverlässegkeet Indicateuren vum PSM ginn duerch Berechnung festgeluecht a gi während der Testoperatioun spezifizéiert.
1.4 Ufuerderunge fir Ergonomie an technesch Ästhetik.
1.4.1 D'Ästhetesch Expressivitéit vum Erscheinungsbild vum PSM sollt duerch d'Gréisstegkeet vun der Ausféierung vu sichtbare Formelementer an der Qualitéit vun dekorativen Beschichtungen gesuergt ginn an de Faarwen vum Rettungssystem.
1.5. Ufuerderunge fir Operatioun, Liichtegkeet vum Ënnerhalt, Reparatur a Späicheren
1.5.1. All Komponenten, Versammlungen a Systemer musse fir Erhalt, Reparatur a Lagerung an der Arktis adaptéiert ginn. Conclusiounen, Virschléi
1. AGZ EMERCOM vu Russland an der Planz LLC "EZSM" Kontinent "fäerdeg
Entworf technesch Ufuerderunge fir PSM Off-Strooss mat Dronen fir Noutreddung an aner dréngend Aarbecht.
2. Eng Zuel vu Maschinnen vun der EZSM Kontinent Planz, entwéckelt mat der Participatioun vun der AGZ EMERCOM vu Russland, ginn an Off-Stroossbedingungen an déifem Schneedeck bedriwwen, och an den Arktesche Regiounen.
1. Kushlyaev V.F. Transporttechnologesch Gefierer vu Kräiz-Land Fähegkeet an hir Uwendung an der Arktis / Kushlyaev V.F., Leonov V.A., Agranovsky A.A., Malyshev V.A., Gomonay M.V. // Konstruktioun a Stroosseautoen. - 2014. - Nr 12. - S.12-15.
2. Kudryavtsev N.I. Spezial Maschinnen vun der Planz LLC Velmash-S fir d'Préventioun a Liquidéierung vun Noutsituatioune vun der natierlecher a vum Mënsch verkaafter Natur // N.I. Kudryavtsev, V.F. Kushlyaev, V.G. Feld, A.A. Agranovsky. D'Materialkollektioun vum Rond-Table zum Thema: "Prioritéite fir d'Ëmsetze vum staatleche Bewaffnungsprogramm fir 2018-2025 fir Rettungsmilitär Eenheeten vum Ministère fir Noutfäll vu Russland", 8. September 2016.
D.V. Ladonin, S.O. Potapova
FSBEI vum HE Voronezh Institut-Branch Ivanovo Fire and Rescue Academy vum Staat Fire Service vum Ministère fir Noutfall vu Russland
Ëmweltproblemer vum Transport a Weeër vun hirer Léisung
Den Artikel betruecht d'Thema vun der Ëmweltverschmotzung vum Stroossentransportkomplex.
Schlësselwierder: Quelle vun Ëmweltverschmotzung, Stroossentransport, Loftverschmotzung, Verschmotzung vu Land a Waasserressourcen, Transport Verschmotzung.
D. V. Ladonin, S. O. Potapova
Ökologesch Probleemer vum Transport a Weeër vun hirer Léisung
Den Artikel behandelt d'Fro vun der Ëmweltverschmotzung vum Transport- a Stroossekomplex.
Schlësselwierder: Quelle vun Ëmweltverschmotzung, Stroossentransport, Loftverschmotzung, Verschmotzung vu Land- a Waasserressourcen, Transport pollutanten.
De Stroossentransportkomplex ass eng mächteg Quell fir Ëmweltverschmotzung. Vun de 35 Milliounen Tonnen schiedlech Emissioune sinn 89% Emissiounen aus Autostransport a Stroossebaufirmen. D'Roll vum Transport bei der Verschmotzung vu Waasserkierper ass bedeitend. Zousätzlech ass den Transport eng vun den Haaptquellen vu Geräischer a Stied a leet e wichtege Bäitrag zur thermescher Verschmotzung vun der Ëmwelt.
D'Emissioune vum Stroossentransport a Russland si ronn 22 Milliounen Tonne pro Joer. D'Ausgasunge vu Verbrennungsmotoren enthalen méi wéi 200 Aarte vu schiedleche Substanzen, ë carcinogen. Pëtrolsprodukter, Pneuen a Brems- Pad droen Produkter, Bulk a Staubbelaaschtung, a Chloriden, déi als Entscheeder fir Stroossoberfläche benotzt ginn, verschmëlzen Stroossesäiten a Waasserkierper.
Mobil Quelle enthalen Autoen a Verkéiersmechanismen déi um Buedem beweegen, mam Waasser a mat der Loft. A grousse Stied gehéieren Autoe Gefierer zu den Haaptquelle vu Loftverschmotzung. Motor Auspuffgase enthalen eng komplex Mëschung aus méi wéi zweehonnert Komponenten, ënner deenen et vill Karzinogene sinn. Landfahrzeuge si Gefierer laanscht Autobunnen a Schinnen, souwéi Bau, landwirtschaftlech a militäresch Ausrüstung. Geméiss den Differenzen an de verschriwwenen Quantitéiten an Aarte vu Verschmotzung, ass et unzeroden, separat Verbrennungsmotoren ze betruechten (besonnesch Zwee- a Véiergeschoss) an Dieselmotoren.
Schiedlech Substanzen wärend der Operatioun vu mobilen Gefierer ginn an d'Loft mat Auspuffgasen, Damp aus Brennstoffsystemer a wärend Dreifstoff, souwéi als Drecksgaser. Kuelemonoxid Emissioune gi wesentlech vun der Stroossuewerfläch a Gefierbedingungsbedéngungen betraff. Also, zum Beispill, während der Beschleunegung an der Bremsen an den Auspuffgasen, gëtt den Inhalt vu Kuelemonoxid ëm bal 8 Mol erop. De Minimumsmontant Kuelemonoxid gëtt mat enger eenheetlecher Vitessgeschwindegkeet vu 60 km / h verëffentlecht.
Wéinst der Tatsaach, datt automatesch Auspuffgasen an déi ënnescht Atmosphär kommen, an de Prozess vun hirer Dispersioun ënnerscheet sech staark vum Prozess vun der Dispersioun vu héije stationäre Quellen, si schiedlech Substanzen praktesch an der Zone vu mënschlecher Atmung. Dofir sollt de Stroossentransport als déi geféierlechst Quelle vu Loftverschmotzung bei den Autobunne klassifizéiert ginn.
Loftverschmotzung verschlechtert d'Qualitéit vum Liewensëmfeld vun der ganzer Bevëlkerung vu Stroossebidderen an d'Sanitär an d'Ëmweltkontroll Autoritéite bezuele se éischter Prioritéit. Wéi och ëmmer, d'Verbreedung vu schiedleche Gasen ass ëmmer nach kuerzlieweg a fällt och mat enger Ofsenkung oder Stéierung vun der Bewegung of. All Zorte vu Loftverschmotzung passéieren an enger relativ kuerzer Zäit a méi sécher Formen.
Verschmotzung vun der Äerduewerfläch duerch Transport a Stroossemissiounen accumuléiert lues a lues, ofhängeg vun der Unzuel vu Passë vu Gefierer an dauert eng ganz laang Zäit, och no der Liquidatioun vun der Strooss. Fir déi zukünfteg Generatioun, déi méiglecherweis d'Autoen an hirer haiteger Form opzeginn, bleift d'Buedentransporter eng schwéier Legacy vun der Vergaangenheet. Et ass méiglech datt während der Eliminatioun vun de Stroossen, déi mir gebaut hunn, de Buedem kontaminéiert mat net-oxydéierte Metaller muss
propper aus der Uewerfläch.
Déi chemesch Elementer, déi am Buedem accumuléieren, besonnesch Metaller, ginn einfach vu Planzen absorbéiert a passéiere se duerch d'Nahrungskette an de Kierper vun Déieren a Mënschen. En Deel vun hinnen gëtt opgeléist a gëtt duerch Stockwaasser ofgefouert, kënnt a Flëss, Reservoiren, a souguer duerch Drénkwaasser kann och am mënschleche Kierper sinn. Aktuell Reguléierungsdokumenter erfuerderen nach ëmmer Sammlung a Behandlung vun Ausfluss nëmmen an de Stied a Waasserschutzzonen. D'Rechnung fir Transportverschmotzung vu Buedem- a Waasserkierper am Territoire nieft der Strooss ass noutwendeg wann Dir Strooss vun der ekologescher Klass 1 an 2 designt fir d'Zesummesetzung vun der Buedemverschmotzung an der landwirtschaftlecher a Wunnland ze beurteelen, souwéi fir d'Behandlung vu Stroosseaffaarten.
Bläi gëtt als déi meescht verbreet an toxesch Transport pollutant. Geméiss e puer Berichte ass de Leadgehalt op der Buedemoberfläch um Rand vum Recht vum Wee normalerweis bis 1000 mg / kg, awer am Stëbs vun urbanen Stroossen mat ganz héije Verkéier kann et 5 Mol méi héich sinn. Déi meescht Planzen toleréiere liicht de verstäerkten Inhalt vu Schwéiermetaller am Buedem, nëmmen mat engem Leadgehalt vu méi wéi 3000 mg / kg gëtt et eng merkbar Inhibitioun. Fir d'Déieren ass d'Gefor scho 150 mg / kg Bläi a Liewensmëttel.
Verschmotzung vu Waasserkierper geschitt wéinst der Entreeung vun den Transportemissiounen op d'Uewerfläch vun der Äerd an Drainage Basengen, Grondwaasser an direkt an oppe Waasserkierper. Et ass méiglech datt Entladungen vun onbehandele Ausflëssegkeeten aus industrielle Betriber vill méi geféierlech sinn, awer ouni d'Stroossauswierkungen op d'Waasserqualitéit ze berücksichtegen, ass et onméiglech d'korrekt Qualitéit vun der Ëmwelt als Ganzt ze garantéieren. [1,2]
Sanitärinspektiouns Kierper brauchen normalerweis normal Ënnerhalt vu Waasserkierperen an der Zone vum direkten Impakt (Schutzstrooss) vun der Strooss vu Stroossebedreiwerorganisatiounen. Vun den allgemengen Emissiounen ass déi gréisste Suergen d'Entrée vu Pëtrolsprodukter am Waasser. Déi éischt Zeechen an der Form vu getrennten faarwege Flecken erschéngen schonn an engem Spillworf vu 4 ml / m2 (Filmdicke - 0.004-0.005 mm). An der Präsenz vun 10-50 ml / m2 kréien d'Flecken e Sëlwerglanz a méi wéi 80 ml / m2 - hell faarweg Sträifen. E festen, dommen Film entstinn während engem Auslaascht vu méi wéi 0,2 l / m2, a bei 0,5 l / m2 gëtt et däischter. Opgrond vun den uewe genannten Zeechen ass et méiglech, d'Quantitéit u Ueleg, déi an engem Reservoir agespaart ass, zB fir de Schued vun engem Strooss Accident ze bestëmmen. [1,2]
Réckruff datt den MPC vun Ueleg an Uelegprodukter 0,1-0,3 mg / l ass.
Niewent der Loftverschmotzung ass eng Flock vu Geräischer eng gläich allgemeng Konsequenz vum technologesche Fortschrëtt an der Entwécklung vum Transport.
Den Impakt vum Trafficraum op d'Ëmwelt, haaptsächlech op d'mënschlecht Ëmfeld, ass e Problem ginn. Ongeféier 40 Millioune Leit a Russland liewen a Konditioune vu Kaméidionséquippen, an d'Halschent vun hinne si betraff vum Geräischer vu méi wéi 65 dBA.
De Gesamtniveau vum Kaméidi op eise Stroossen ass méi héich wéi a westleche Länner. Dëst gëtt erkläert vun der grousser relativer Zuel vu Camionen am Transportstroum, fir deem de Geräischer Niveau 8-10 dBa (d.h. ongeféier 2 Mol) méi héich ass wéi Autoen.
Et gëtt ugeholl datt an urbanen Zoustänn 60-80% Geräischer duerch Gefierverkéier verursaacht ginn.
Quelle vu Geräischer an engem bewegende Auto sinn d'Uewerfläch vun der Kraaft Eenheet, Entree- an Auspuffsystemer, Iwwerdroungsenheeten, Rieder a Kontakt mat der Stroossoberfläch, Suspension a Kierpervibratiounen, Kierperinteraktioun mat der Loftfluss. De Kaméidi Charakteristike weisen den allgemenge techneschen Niveau an d'Qualitéit vum Auto an der Strooss.
Transportfaktoren: Intensitéit, Zesummesetzung, Geschwindegkeet, operationellen Zoustand vun Autoen, Aart vu transportéiert Wueren hunn de gréissten Impakt op de Geräischer. Vun grousser Bedeitung si Stroossefaktoren. Fir Camionen mécht de Motor de meeschte Kaméidi, besonnesch wann et an niddrege Gears funktionnéiert. Awer fir Passagéierautoen ass Rollinggeräusche méi wichteg. Natierlech kann et kaum erwaart ginn datt fir Geräischer ze reduzéieren d'Kraaft vu Camionen ze limitéieren oder d'Grip vun de Pneuen mat Beschichtung reduzéieren, an doduerch d'Sécherheet beim Fuere mat héijer Geschwindegkeet reduzéiert. Studien, déi an Däitschland gemaach goufen, hunn de besonnesche Virdeel vu poröse oder ganz glatem Beschichtungen net opgedeckt, obwuel laut den Daten vun der Moskauer Automobile a Stroossestate Technescher Universitéit, rau Beschichtungen, besonnesch am naasse Staat, de Geräisch duerch 5-7,5 dBa erhéije kënnen.
Dee heefegsten an zimlech logesche Wee fir Schutz ass laanscht d'Stroosse e Sträifen gréng Plaz ze schafen. Déi dichte gréng Mauer vun deciduöse Beem mat Ënnerwuesse a Sträich an der ënneschter Tier isoléiert den Transportkorridor, gëtt en zousätzlech Landschaftsgebitt, besonnesch nëtzlech an urbanen an industrielle Gebidder.
Eng ëmweltfrëndlech Léisung ass Äerdramp. Si kënne an d'Landschaft passen, e natierleche Look ginn. Wéi och ëmmer, wéinst dem besaten Territoire, kënnen Schëffer méi héich Käschte wéi Schutzschëld hunn.
Schutzbildschierm. D'Effektivitéit vum Schutzbildschierm hänkt vun der Héicht vun senger ieweschter Kante iwwer der Linn verbonnen der Geräischerquell an dem geschützte Punkt of. Dat bescht Resultat gëtt natierlech kritt wann den Duerchbroch eng Héicht huet, déi vergläicht mat der Héicht vun de Wunngebaier. Wann Dir Schiirme op béide Säite plazéiert, ginn Tounstrahlen reflektéiert. Si musse absorbéiert ginn oder an esou enger Richtung reflektéiert ginn datt se net an dat geschützt Gebitt falen. Absorption gëtt duerch d'Benotzung vu bestëmmte Materialien erreecht oder duerch d'Strukturéiere vun der Uewerfläch. D'Reflexiounsrichtung gëtt kontrolléiert andeems Dir déi zouene Brieder no baussen hippt.
D'Haapt Moossname fir de Verkéiersraus ze reduzéieren, wat am Zesummenhang mat de Käschte verglach sollt sinn:
- d'Ausgrenzung vun Kräizunge vu Verkéiersfloss, fir eng eenheetlech fräi Zirkulatioun ze garantéieren,
- Reduktioun vum Traffic, d'Verbuet vu Gidderverkéier an der Nuecht,
- Entféierung vun Transitstrecke an Giddergare aus Wunnberäich,
- Arrangement vu Geräischer Schutzstrukturen an (oder) gréng Raim,
- Schafe vu Schutzbunnen op der Strooss laanscht d'Stroossen, d'Entwécklung vun deenen ass nëmme fir Strukturen ouni sanitär Geräischer Restriktiounen zulässlech.
Dringendes vum Problem
Et gi verschidden Zorte vu Transport, awer déi geféierlechst aus der Siicht vum negativen Ëmweltschutz gëtt als Automobile ugesinn. A wa virun e puer Joerzéngte net jiddereen e perséinlechen Auto leeschte konnt, ass et haut e noutwennegt a ganz bezuelbare Verkéiersmëttel fir vill Leit.
An dëser Hisiicht ass den Undeel vu Pollutanten, déi an d'Atmosphär vun den Autoen emisséiert goufen, 50% erreecht, wärend an de 70er vum leschte Joerhonnert et nëmmen 10-15% beluecht huet. An a grousse Stied a modernen Megacitéiten kann dësen Indikator 65-70% erreechen. Zousätzlech erhéijen d'Joresëmissioune ëm ongeféier 3%, an dëst bréngt sérieux Bedenken.
Eng interessant Tatsaach: Stroossentransport eng féierend Positioun am Beräich vu Schied un der Ëmwelt, dëst ass d'Haaptquell vu Loftverschmotzung. Et mécht méi wéi 90% vun der Loftverschmotzung, eppes manner wéi 50% vu Geräischerbelaaschtung, souwéi ongeféier 65-68% vum Klimaschlag.
Schiedlech Substanzen geformt während der Operatioun vu Gefierer
D'Ëmweltproblemer vum Stroossentransport si ganz relevant a si verbonne mat de Feature vu moderne Modeller. Wa mir d'gemittelt Indikatoren huelen, da absorbéiert eng Maschinn ongeféier véier Tonne Sauerstoff am Joer, wat noutwendeg ass fir d'Prozesser vu Brennstoffverbrennung unzefänken. Als Resultat vun der Operatioun vum Autosmotor ginn Auspuffgase geformt, déi aus ville schiedleche Komponenten besteet.
Also ginn ongeféier 800 kg Kuelemonoxid, 180-200 kg Kuelestoff a ronn 35-40 kg Stéckstoffoxide pro Joer ofgestraalt. Karzinogen Verbindunge ginn och an d'Atmosphär verëffentlecht: ongeféier fënnef Dausend Tonne Bläi, ongeféier een an en halleft Tonne Benzapylen, iwwer 27 Tonne Bensen a méi wéi 17 dausend Tonne Formaldehyd. An de Gesamtbetrag vun alle schiedlechen a geféierleche Substanzen déi während der Operatioun vum Stroossentransport fräigelooss ginn ass ongeféier 20 Milliounen Tonnen. An esou Zuelen sinn enorm an Angscht.
Am Ganzen enthält d'Zesummesetzung vun den Auspuffgasen, déi duerch Stroossentransport emittéiert ginn, iwwer 200 verschidde Komponenten a Verbindungen, an déi grouss Majoritéit vun hinnen hunn gëfteg Eegeschaften. An e puer Substanzen entstinn als Resultat vun der Operatioun vu Maschinnen an hir Interaktioun mat Ëmgéigend Flächen, zum Beispill wéinst der Reibung vum Gummi op Asphalt.
Mir däerfen de Schued vu verschiddenen Autosdeeler net ënnerschätzen, d'Utiliséierung vun deenen net ugeriicht gëtt. Als Resultat gi spontan Dumps mat Millioune Ersatzdeeler fir Gefierer aus Gummi a Metaller geformt, déi och geféierlech Dampen an d'Atmosphär bréngen.
De Prozess vum Motorrad ass ganz komplex an implizéiert vill verschidde Reaktiounen. Am Laf vu Leschter ginn zevill Substanzen geformt, vun deenen d'Haaptrei sinn:
- Kuelewaasserstoffer sinn Verbindungen, déi aus den originalen oder ofgefallene Brennstoffelementer bestinn.
- Rouscht ass fest Kuelestoff geformt als Resultat vun der Pyrolyse an den Haaptkomponent vun onléisleche Partikelen, déi vun engem Motorrad ausgestouss sinn.
- Schwefeloxide ginn am Prozess vu Schwefel geformt, deen Deel vum Autosbrennstoff ass.
- Kuelemonoxid ass e Gerochslosen a Faarflos Gas mat enger gerénger Dicht a séier duerch d'Atmosphär verbreet.
- Kuelewaasserstoffverbindunge. Si goufe éischter schlecht studéiert, awer d'Wëssenschaftler hunn et scho geschafft datt dës Komponenten vun den Auspuffgasen als initial Produkter fir d'Bildung vun de sougenannte Fotooxidanten kënnen déngen.
- Nitricoxid ass e faarwegt Gas, an den Dioxid kritt e gesättegt brong Téin an engem charakteristeschen onaangenen Geroch.
- Schwefeldioxid ass e Gas ouni Faarf, awer mat engem ganz schaarfe Geroch.
Eng interessant Tatsaach: d'Zesummesetzung vun den Auspuffgasen, déi an der Atmosphär während der Operatioun vum Stroossentransport emittéiert ginn, hänkt vun de Charakteristike vun der Maschinn, hirem Zoustand, de benotzten Dreifstoff, an och der Fahrung vum Chauffer of.
Den Treibhauseffekt
All Ökologe schwätze vun him, an d'Konsequenze vun sou engem globalen Phänomen fänken schon un sech ze manifestéieren. D'Bestanddeeler vun den Auspuffgasen, déi sech während der Operatioun vun Autoen entstinn, penetréieren d'Atmosphär, erhéijen d'Dicht vu senge méi nidderege Schichten a kreéiert en Treibhauseffekt. Als Resultat fällt d'Sonnestrahlen op der Äerd Uewerfläch a waarmt et, awer d'Hëtzt kann net zréck an de Weltall (ongeféier sou Prozesser ginn a Treibhause observéiert).
D'Treibhauseffekt ass eng richteg Bedrohung. Méiglech Konsequenze sinn d'Erhéijung vum Mieresspigel, d'global Erwärmung, d'Schmelzgletscher, Naturkatastrophen, d'Wirtschaftskris, e schüchteren Effekt op d'Fauna a Flora.
Ökosystem Verännerung
Wéinst der Ëmweltverschmotzung beaflosst den Transport bal alles wat op der Äerd wunnt. Ausgooss gi vun Déieren inhale gelooss, wouduerch de Fonctionnement vun hirem Otemsystem verschlechtert gëtt. Aner Organer leiden ënner Otemfehler a Mangel u Sauerstoff.
Déieren erliewen Stress, wat zu onnatierlech Verhalen féieren kann. D'Rate vun der Reproduktioun fällt och däitlech erof, als Resultat vun deenen e puer Arten kleng ginn an d'Zuel, anerer fänken un selten a Gefor ze bréngen. D'Flora leiden och staark, well d'Auspuffgase vum Autostransport bal direkt op d'Planzen falen, eng dichte Beschichtung op hinnen bilden an d'Prozesser vun der natierlecher Atmung stéieren.
Zousätzlech penetréiere schiedlech Verbindungen de Buedem an si ginn duerch d'Wurzelen opgeholl, wat och den Zoustand an de Wuesstum vu Vertrieder vu Flora beaflosst. D'Ännerunge verbonne mat den negativen Impakt vu Gefierer ginn all Joer méi verbreet a weltwäit, a mat der Zäit kënne si zum Zesummebroch vum Ökosystem existéieren op der Äerd existéieren, wat d'Liewen vun der Mënschheet, der Loft, der Atmosphär beaflosst.
Ëmweltprobleemer wéinst Gefierer
Ëmweltproblemer vu Gefierer - aktuell Themen. Aktiv a verbreet Operatioun vun Autoen beaflosst d'Ëmwelt staark, belaascht d'Loft, d'Waasser, de Reen, d'Atmosphär. An dës Situatioun kann zu ville Gesondheetsproblemer féieren.
Also, den Atmungssystem leid staark, well schiedlech Substanzen aus den Auspuffgängen direkt an en eragoen, d'Gréisst vun der Schleimhaut irritéieren, verstoppt d'Lunge a Bronchien. Wéinst Otemschwieregkeeten trëtt Sauerstoffmangel an alle Stoffer am mënschleche Kierper op. Zousätzlech sinn déi geféierlech Verbindungen, déi vun Autoen emittéiert ginn, mat Blutt gedroen an a verschiddene Organer deposéiert, an d'Konsequenze vun esou enger Verschmotzung kënne Joer méi spéit a Form vu chroneschen oder souguer onkologesche Krankheeten optrieden.
Sauere Reen
Eng aner Gefor vun der aktiver Benotzung vu Stroossentransport ass sauer Reen verursaacht duerch d'Auswierkunge vun Auspuffgasen a Loftverschmotzung. Si beaflossen d'Flora a mënschlech Gesondheet, ännert d'Zesummesetzung vum Buedem, zerstéiert Gebaier a Monumenter, a sträichen och staark Waasserkierper a maachen hiert Waasser net passend fir ze benotzen an ze wunnen.
Weeër fir de Problem ze léisen
Ëmweltproblemer vum Stroossentransport an der moderner Welt sinn onverhënnerbar. Trotzdem kënne se geléist ginn wa mir verständlech a global handelen. Betruecht d'Haapt Weeër fir Probleemer mat der Operatioun vun Autoen ze léisen:
- Fir Auspuff Emissiounen ze reduzéieren, déi d'Ëmwelt negativ beaflossen, benotzt héichqualifizéiert raffinéiert Brennstoff. Dacks féieren Versich fir Suen ze spueren, zum Kaf vu Benzin mat geféierleche Verbindungen.
- Entwécklung vu grondsätzlech nei Aarte vu Motordiwwelen, d'Benotzung vun alternativen Energiequellen. Also elektresch Autoen a Hybriden, déi un Elektrizitéit schaffen, hunn ugefaang ze verkafen. An och wann et wéineg esou Modeller bis elo sinn, vläicht an der Zukunft wäerten se méi populär ginn.
- Konformitéit mat de Regele vun der Operatioun vum Auto. Et ass wichteg mat der Zäit ze léisen, e kontinuéierlechen an iwwergräifende Service ze liwweren, net iwwer déi zulässlech Lasten ze iwwerschreiden, fir de Management Empfehlungen unzehuelen.
- D'Ëmweltsituatioun wäert wahrscheinlech verbesseren wann Dir Reinigungs- a Filterenausrüstung entwéckelt a benotzt, wat d'Quantitéit vu schiedleche Verbindungen, déi mam Stroossentransport entlooss ginn, reduzéieren.
- Rekonstruktioun vun engem Autosmotor fir d'Effizienz ze erhéijen an de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren.
- Benotzung vun anere Verkéiersmëttel, zum Beispill Trolleybussen an Trams.
Benotzt Gefierer rational a probéiert säin negativen Impakt op d'Ëmwelt ze reduzéieren.
Virschau:
Ëmfeldsproblemer am TRANSPORT
AN AN ROAD MANAGEMENT
Bredikhina Faina Mikhailovna, Pavlenko
Ekaterina Vasilievna, Léierpersonal
Borisoglebsk Road College
Ökologie (vum Griicheschen. Oikos - Heem, Heemecht an ... Logik - Deel vu komplexe Wierder, Bedeitung: Wëssen, Wëssenschaft) - 1) eng Sektioun vun der Soziologie déi d'Relatioun tëscht Mënschen an der Ëmwelt adresséiert, 2) eng Sektioun vun der Biologie déi d'Relatioun tëscht Déieren, Planzen a Mikroorganismen betruecht mat d'Ëmwelt.
Laut Wëssenschaftler wäert d'Populatioun vum Planéit ëm 2 Mol all 50 Joer eropgoen, besonnesch d'Erhéijung vun der urbaner Bevëlkerung wäert bemierkbar sinn.
Mënschlech Aktivitéit féiert zum Verschwannen vu bestëmmten Aarte vu Planzen an Déieren. E "Roude Buch" ass erschéngt an deem endéiert Aarten vun der Déieren- a Planzewelt opgeholl gi mam Zil se ze konservéieren. Natierlech Ressourcen sinn net onendlech, an d'Zukunft vun de Leit hänkt dovun of. Ëmweltprobleemer beaflossen d'Gesondheet an d'Liewen vun de Leit.
Déi negativ Konsequenzen vun der Entwécklung vum Transport op d'Ëmwelt ginn an dräi Aspekter berücksichtegt (Tabell 1.).
Tabell 1. Aspekter vun den negativen Konsequenzen vun der Entwécklung vum Transport
op der Ëmwelt
- Bau vun Entreprisen: Verschmotzung vum Territoire, Waasser, Atmosphär, Stéierung vun natierleche Verbindungen, Reduktioun vum Wunnraum, Reduktioun vun der biologescher Produktivitéit.
- Verkéier fléisst: Kaméidi a Schwéngung, Auspuff a Brennstoffverbrauch, Verkéiersaccidenter.
Doud, Verletzung a Vergëftung vu Leit a liewegen Organismen. De Stress vu Bewegungsparticipanten ze stäerken. Beruffskrankheeten vu Chauffeuren. D'Erhéijung vun de Steieren an den Transportkäschten (Ännerungen am Familljebudget). Hypodynamie
D'Konservatioun soll ëmmer a berechtegten, rationalen Uwendung berücksichtegt ginn.
Beim Bau vun Transportanlagen ass et eng Verletzung vum Buedemhydraulikssystem (natierlech Waasserzirkulatioun).
Wärend der Operatioun vum Transport gëtt Offall generéiert: Benzin, Ueleger, Emissioune vu festen a flëssege Bestanddeeler asw. Als Resultat vun deem biologesch Verschmotzung vun der Ëmwelt optrieden.
Verschmotzung vun der Äerduewerfläch duerch Transport a Stroossemissiounen accumuléiert lues a lues a bleift eng ganz laang Zäit, och no der Eliminatioun vun der Strooss.
Déi chemesch Elementer, déi am Buedem accumuléieren, besonnesch Metaller, gi liicht vu Planzen absorbéiert a passéiere se duerch d'Iessensketten an Déieren- a Mënsch Organismen.
Verschmotzung vu Waasserkierper geschitt wéinst der Entreeung vun den Transportemissiounen op d'Uewerfläch vun der Äerd an Drainage Basengen, Grondwaasser an direkt an oppe Waasserkierper.
Den Impakt vum Trafficrais op d'Ëmwelt, haaptsächlech op d'mënschlecht Ëmfeld, ass zu engem globalen Problem ginn. Ongeféier 40 Millioune Leit a Russland liewen a Bedingunge vu Kaméidioncomfort.
Dee heefegsten an zimlech logesche Wee fir de Schutz ass laanscht d'Stroosse e Sträifen aus grénge Raum ze kreéieren.
D'Haaptberäicher vun Ëmweltschutz a rational Benotzung vun natierleche Ressourcen enthalen déi folgend:
• Reduktioun vun der Regioun vun temporär besat Lännereien, besonnesch wäertvoll Akerland, Bëscher vun der éischter Kategorie, Floss Iwwerschwemmungsfläch, asw.
• Reduktioun am Gebrauch vun natierleche Ressourcen, besonnesch déi extrahéiert an der Zone vum Afloss vun der Struktur (Buedem, Sand, Kies, Holz, asw.),
• Erhaalung vun der fruchtbarer Buedemschicht op Lännere vun temporärer Benotzung, Erhuelung vun gestéiert Lännereien,
• Préventioun vu Phenomener déi natierlech Systemer veränneren (Drainage, Waasserschlag, Erosioun, Äerdrutscher, asw.),
• Ausgrenzung vun Ännerungen an de hydrologeschen oder biologesche Regime vu Sumpf a Waasserkierper,
• Präventioun vun der Ëmweltverschmotzung vun der lokaler Bevëlkerung an der Zon Afloss vum Objekt,
• d'Erhalen vun de kulturelle Monumenter, Archäologieobjekter.
D'Designentscheedung fir de Bau vun enger Strooss oder Transportanlag kann ëmweltfrëndlech ugesi ginn, wann
Et erfëllt déi folgend Bedéngungen:
• D'Gefor fir d'mënschlech Gesondheet beim Bau, Operatioun a Liquidéierung vun der Ariichtung ass ausgeschloss,
• verhënnert d'Méiglechkeet vun irreversiblen Ännerungen an der Ëmwelt,
• katastrofesch Konsequenze ginn ausgeschloss am Fall vum techneschen Echec vun Elementer vun der Struktur.
Déi existent Landschaft wärend der Konstruktioun wäert ënner folgende Bedéngungen erhaalen a verbessert ginn: d'Autobunnsektioun vun der Strooss ass harmonesch kombinéiert mat de ronderëm Landformen, d'Achs vun der Strooss stellt eng eenzeg Raumsond an der Ëmgéigend Landschaft duer, mat där de Plang, de Längsprofil an d'sproversal Profiler vun der Stroossesektioun harmonesch verbonne sinn.
De Wee vun der Stroossesektioun soll an der Regioun mat engem normalerweis gesécherten Drainage System a favorabel Buedem a geologesche Bedéngungen geluecht ginn. Fir Staubproduktioun ze reduzéieren, suergt de Projet fir de Bau vu Verstäerkungssträifen mat enger Breet vun 0,5 m. Trottoirsträifen 0,5 m breet ginn duerch Säen verstäerkt, de Rescht vum Trëttoir gëtt duerch Buedem Kies gestäerkt.
Fir d'Stabilitéit vun de Piste vum Ënnergrad ze garantéieren, suergt de Projet fir hir Verstäerkung andeems Staudengrasen gesaat, wat d'Waasseroflaach vun der Stroossuewerfläch ouni Erosioun garantéiert. Am Längsprofil gëtt Waasser aus dem Ënnergrad laanscht d'Sideschläif mat senger Auslaach an de Päif geläscht, wat d'Stabilitéit vun de Piste vum Ënnergrad garantéiert.
Automotive Auspuff Verschmotzung ass de Moment e seriöse Problem. Glat Asphaltbeton Trëttoir vun der designter Stroossesektioun hëlleft dem Brennstoffverbrauch ze reduzéieren an d'Emissioun vu gëfteg an Auspuffgase an d'Atmosphär ze reduzéieren wann Gefierer laanscht d'Strooss passéieren.
Nom Ofschloss vum Bau vun der Strooss wärend der Operatioun, Landschaftsgéigend laanscht d'Strooss. Dëst mécht et méiglech, an der Zukunft eng pittoresk Vue vun der Strooss ze ginn, Stroossebaum a Sträichplanzen mat der Ëmgéigend Landschaft vun der Regioun ze verbannen, a Schnéeschutzplanzen laanscht d'Strooss ze maachen.
Ofhängeg vum Terrain, gréng Raim hunn en aneren Zweck: dekorativ, Schneeschutz, Anti-Erosioun a Sand-Schutz.
Fir d'Restauratioun an d'Gréngung vun der Stroossebunn sinn Designschätzungen ausgeschafft:
- Projet iwwer déi technesch a biologesch Stadien vun der Stroosser Restauratioun,
- Routing mat Berechnunge vu Ressourcekäschten,
- Schätzte Käschte fir Erhuelung vum Recht vum Wee. D'Käschte ginn an de konsolidéierte Schätzunge berécksiichtegt (Kapitel 1.).
All Awunner vun der Äerd werft jäerlech 1 Tonnen Dreck. Massive ass de Prozess vu Dreck mat Industrie- an Haushaltsraum laanscht Eisebunnen, Autobunnen, Waasserbunnen an Transportanlagen. Et gëtt geschat datt a Japan de Betrag vum Offall all 6 Joer verduebelt. Dofir mussen déi folgend Moossnamen getraff ginn:
- All Persoun zënter Kandheet ze educéieren eng virsiichteg Haltung zu der Ëmwelt,
- Gerempels a Stied sortéieren, a systematesch d'Stroossen botzen,
- am Stroossentransport, wéinst der Villfalt an der Mobilitéit vu Gefierer, sinn d'Problemer fir d'Versécherungssécherheet am meeschte akut ze maachen. Dofir ass et noutwendeg déi aktiv Sécherheetssystemer vun Autoen konstant ze verbesseren, d.h. déi Komponenten an Assembléeën déi Verkéiersaccidenter verhënneren,
- erhéicht Ufuerderunge fir Autobunne. An dëser Hisiicht sollt d'Verkéierssécherheet eropgesat ginn wéinst der Arrangement vun Transportaustausch an Kräizungen op verschiddene Niveauen, d'Verbesserung vu Stroossebaumaterial, d'Verbesserung vun der Visibilitéit, d'Benotzung vu modernen reflektive Polymermaterialien fir Stroossemarkéierung an Zeechen, an d'Verbesserung vun der Arrangement vun Territoiren,
- Fir Strooss Äiswierkung ze bekämpfen, verdeelt bis 3-4 Tonne Salz pro 1 km Strooss, wat zu enger Salinisatioun an enger Verännerung vun der Buedemstruktur féiert. An dëser Verbindung ass Finnlands d'Erfahrung interessant, wou Stadstroosse mat feine Steenchips gesprëtzt sinn, um Enn vum Wanter gëtt et gesammelt, gedréchent a gespäichert bis d'nächst Joer (Ressource-spuerend Technologie),
- och Objete vum Kampf a punkto Ökologie sollten Waasser, Atmosphär, Geräischer Schutz asw.
An enger Zuel vu Länner ginn et Leeschtungen, déi vu Russland kënne benotzt ginn, berécksiichtegt lokal Konditiounen.
1. Troitskaya N.A. Eenheeten Transportsystem: e Léierbuch fir Studenten. Institutiounen prof. Ausbildung / N.A. Troitskaya, A.B. Chubukov. - 9. Ed. - M.: Verlagszentrum "Akademie", 2014. - 240 p.
2. Ornatsky N.P. Autobunnen an Naturschutz. - M .: Transport, 2010 .-- 176 S.
3. Lavrinenko L. L. Fuerschungen an Design vun Autosdrog: Léierbicher fir technesch Schoulen. - M .: Transport, 2011 .-- 296 S.
4. Podolsky Vl. P. Technologie an Organisatioun vu Stroossebau. T. 1: Subgrade: Léierbuch. Profitéiert / Vl. De P. Podolsky, A.V. Glagoliev, P.I. Pospelov, Voronezh. Staat architekt bauen Univ., Mosk. auto-dor. Institut, ed. prof. Vl. P. Podolsky. - Voronezh: Verlag vun Voronezh. Staat Universitéit, 2005 .-- 528 s.
5. Bredikhina F.M., Pavlenko E.V. Richtlinnen fir Coursen Design, Borisoglebsk, BDT, 2012
Zum Thema: methodologesch Entwécklunge, Presentatiounen an Zesummefaassungen
Dës methodologesch Entwécklung gëtt am Aklang mam Aarbechtsprogramm fir d'Disziplin "Friemsprooch (Englesch)" ausgeschafft an entsprécht den Ufuerderunge vum Bundesstaat Ausbildung p.
D'Lektioun ass op d'Benotzung vun interaktiven Methoden am pädagogesche Prozess opgebaut.
Beruff vum Ëmfro vu fréieren Zäiten bis haut.Diese Daten ginn am Artikel vum T.I. Yakovchenko, Chef Spezialist vum geschätzte Departement VoronezhGiproDorNII. Hei sinn e puer Zitater.
Fir en héichqualifizéierten Estimator ze sinn, musst Dir vill professionell Qualitéiten hunn: de Wonsch ze schaffen: Opmierksamkeet, Gedold an d'Fäegkeet diplomatesch ze behuelen (wann Dir mam Client handelt an.
Mënschlech Aktivitéit féiert zum Verschwannen vu bestëmmten Aarte vu Planzen an Déieren. E "Roude Buch" ass erschéngt an deem endangeréiert Spezies vun der Déier- a Planzewelt fir hiren Zweck opgeholl ginn.
Presentatioun iwwer d'Struktur vum Stroossesektor vun der Russescher Federatioun.
D'Haapt negativ Faktoren
Aus der Siicht vun der Sécherheet ass all Transport geféierlech fir d'Ëmwelt, als déi wichtegst Quell vun der Verschmotzung. Wärend der Operatioun vun Autoen, Bussen, schiedlech Substanzen ginn an d'Atmosphär an, Smog Formen, an d'Ozonschicht ass zerstéiert. Déi geféierlechst Substanzen déi modern Transportmethode emitt sinn Kuelemonoxid, Dioxine, Kuelemonoxid, Benzopyren, Stickstoffoxiden, a Bläiverbindungen. Wann schiedlech Substanzen an d'Atmosphär kommen, da gi se an d'Lunge a Blutt vu Leit, bäidroe fir d'Entwécklung vu verschidde Krankheeten, dorënner kriibsaarteger Tumoren an Onfruchtbarkeet. Inhaling vu dreckeg Loft während der Schwangerschaft, dëst kann zu Pathologien féieren.
p, Blockquote 3,0,0,1,0 ->
Den Transportsystem verursaacht en anert Ëmweltsprobleem - d'Verarmung vun natierleche Ressourcen wéi Kuelewaasserstoff, Metaller a Metallmier. Wäschen verschidden Aarte vu Gefierer belaaschten Waasserkierper. Zousätzlech ass reegelméisseg Entsuergung vu benotzten Transportverbrauchsbedierfnesser erfuerderlech: Pneuen, Batterien, Eiseschrott, Plastik, Haushaltsoffäll. Zousätzlech zu der atmosphärescher, hydrologescher a litosphärescher Pollutioun entsteet Transport Geräischer.
p, Blockquote 4,0,0,0,0,0 ->
Wéi en Transport ass déi schiedlechst fir d'Ëmwelt
Wa mir iwwer d'Quantitéit vum Schued un enger bestëmmter Zort Transport schwätzen, da verschmotzt Eisebunn d'Ëmwelt ëm 2%, a Fliger - ëm 5% vum Gesamtbetrag vun der Pollutioun, déi geschitt duerch de Fonctionnement vum Transport. De Rescht Betrag fällt op Autoe Gefierer. Sou ass et am Moment en enorme Konflikt tëscht dem Transportsystem an der Ëmwelt, an d'Zukunft vun eisem Planéit hänkt vu senger Resolutioun of.