SkodaKodiaq D'russesch Assemblée ass méi zougänglech ginn dank dem Front-Wheel Drive, an net d'Produktioun bei russeschen Entreprisen, sou wéi déi meescht Automobiliste mengen.
Test DriveSkodaKodiaq am haarde russesche Klima gehollef eng Zuel vu Mängel vum neie Crossover z'identifizéieren. Si sinn net an Länner opkomm mat engem mildem Klima a qualitativ héich Stroossen. Dës Informatioun wäert sëcher wäertvoll sinn fir Fans vun dëser Marke déi prett sinn glécklech Besëtzer vun engem tschechesche schéin ze ginn SkodaKodiaq.
Flattereg Wierder iwwer SkodaKodiaq, et ass Zäit de Cons vum neie Crossover ze berücksichtegen. Et ass schwéier déi kritesch Mängel ze nennen, awer mat der zouverléisseger Informatioun ze léieren ier Dir e wäit vum bëllegen Auto kaaft wäert net sécher sinn.
Fir den Testfahrt gouf déi Top Versioun benotzt. SkodaKodiaq am Motorraum, vun deem e Benzin-turbocharged Motor mat engem Volume vun 2,0 Liter an enger Kapazitéit vun 180 Päerd registréiert ass. Käschte SkodaKodiaq entspriechend verfügbar Informatioun ass ongeféier 38.000 US Dollar. Betruecht déi Top 10 Cons SkodaKodiaq, identifizéiert während dem Testfahrt.
- Den éischten Nodeel vum Crossover ass seng rieseg Dimensiounen, awer fir vill Besëtzer sinn grouss Gréissten e Plus. SkodaKodiaq Nieft den beandrockende Kierperdimensiounen, huet se och e groussen Interieur. De Skoda Kodiak Salon ass grouss a kann Plaz fir 5 Erwuessener. Déi grouss Dimensiounen an der Stad verwandelen sech zu bedeitende Nodeeler wéinst Parkproblemer.
- Deen zweete Nodeel ass ineffektive Assistenten, deenen hir Haaptaufgab ass de Chauffer ze hëllefen an enk Konditiounen ze parken. Bausse Spigele kënnen net dat ganzt Bild vun deem wat geschitt geschitt ass.
- Fir SkodaKodiaq Fogging vun Optik ass charakteristesch. De Problem ass schlecht Versiegelung vun der Optik. Vläicht an der nächster Zukunft fänkt d'Tschechesch Firma un Autoen ze erënneren fir dësen Defekt ze eliminéieren. True, d'Entwécklung vun sou engem Szenario ass schwéier ze gleewen.
- Top Versiounen SkodaKodiaq hu chrome Säiten Fensteren. Chrome Elementer fänken un "bléien" no enger klenger Crossoveroperatioun, déi negativ op de baussenzege vum ganze Kierper beaflosst. No den Händler entstinn dësen Nodeel duerch d'Benotzung vun aggressiven Shampoos am Autoswäsch.
- Top Multimedia Komplex an SkodaKodiaq am Wäert vun $ 1.000 ass ouni Zweiwel cool. Et ass derwäert eng exzellent Navigatioun, héichqualitativ Spriecher an engem Subwoofer ze bemerken. Awer d'Synchroniséierung mat engem Smartphone huet Probleemer opgedeckt. Déi bescht Optioun wier et fir e méi modest Multimedia Komplex ze wielen.
- Am Gepäckraum SkodaKodiaq Et ginn dräi Netzer fir d'Gepäck ze fixéieren. Ee vun de Befestigungsnetzer ass en nëtzlos Accessoire well et net méiglech ass et ze befestegt. Dat gréisste Fixéiergitter huet och Mängel opgedeckt, mat senger Hëllef kënnen nëmme grouss Objete befestegt ginn.
- Bewertungen Skoda Kodiak weise weisen datt e grousst Salong am Wanter nodeems e laang op der Strooss warmer warmt. An anere Saachen ass dësen Nodeel charakteristesch fir all Gesamtfahrzeug. Wierklechkeet an SkodaKodiaq Dëse Minus ass erfollegräich nivelléiert duerch d'Präsenz vun engem Dräi-Stufesystem fir d'Sëtzer an d'Lenkrad ze heizen.
- Nodeel SkodaKodiaq bezitt sech op de Prinzip vun der Operatioun vun der elektrescher Parkbrems. An anere Modeller schalt et net of, bis de Chauffer e Sëcherheetsgurt setzt. SkodaKodiaq fänkt u sech fräi ze beweegen, wann de Chauffer säi Gürtel net festgemaach huet.
- Onofhängeg wielt Skoda Kodiak Et kënnt mat enger zolitter Cruise Kontroll, déi souguer a schwéierem Traffic gutt mat senger Aufgab këmmert. Wann den Auto wéinst engem Auto virdru gestoppt ass, da kënnt Dir weider just fuert andeems Dir de Gaspedal dréckt. Dëse Problem beaflosst awer vill modern Autoen SkodaKodiaq méi Virsuerg, Smart an Duerchduechte Am Géigesaz zu ville Konkurrenten.
- Dee leschte Minus deen fir absolut all Autoen verfügbar ass, ass den iwwerdriwwe Brennstoffverbrauch am Verglach zum deklaréierten Hiersteller. Als Regel ass dëse Feeler vu 10 bis 20%. An urbanen Zoustänn SkodaKodiaq verbraucht bis zu 15 Liter Brennstoff pro 100 km anstatt der deklaréiert 9.
Zesummegefaasst kann ee feststellen datt SkodaKodiaq Test Et war wäert, an déi verfügbar Nodeeler sinn net kritesch a ginn duerch vill Pluses kompenséiert. Spezifikatioune Skoda Kodiak, Build Qualitéit an d'Veraarbechtungsmaterialien sinn lofbar. De Fortschrëtt gëtt an allen Aspekter eendeiteg observéiert.
SkodaKodiaq Zielt net fir Premium Autoen an, awer de Staat Employé ass et definitiv net. Tschechesch Designer an Designer hunn et fäerdeg bruecht e modernen kompetitive Auto mat engem spektakulären Erscheinungsbild an innovativen Ausrüstung ze kreéieren. D'Firma huet grouss Hoffnungen op SkodaKodiaqdatt de Crossover ka justifizéieren.
Originen vun der Vue a Beschreiwung
Kodiak ass eng zimlech grouss Mamendéiere vun der Raubzeechnung, der Bärfamill, an der Gattung vu Bieren. Hien ass eng Ënnerart vun de brong Bieren, sou datt hien vill Ähnlechkeeten mat senge Bridder huet. Laang Zäit hunn d'Wëssenschaftler geduecht datt de nootste Famill vun Kodiak de Grizzly ass. Wéi et awer no enger molekulärer Etude gemaach gouf, gouf et kloer datt Kodiaks méi enk mat dem Kamchatka brong Bär verbonnen sinn, de gréisste Bär an Eurasien.
Dëst huet et méiglech ze denken datt d'Virfueren vun de Kodiaks op d'Nordamerikanesch Insel aus dem Fernen Oste koumen, souwéi déi Naturvölker. Bären koumen op dës Insel wann d'Insel vum Isthmus mam Festland verbonne war. Wéi ëmmer mat der Zäit war den Isthmus iwwerschwemmt, an d'Biere sinn um Insel Deel bliwwen.
Video: Kodiak
De Liewensraum sinn d'Insele vum Kodiak Archipel an d'Insel Kodiak selwer, am Südweste vun Alaska. Den Numm vun dëser Subspecies "Kodiak" kënnt wahrscheinlech vum Numm vun der Insel wou se lieft a wou d'Wëssenschaftler dës Subspecies fir d'éischt entdeckt hunn. De bronge Bier huet op d'Insele vum Kodiak Archipel relativ laang gedauert. Wéi och ëmmer, et huet ugefaang sech virun 12.000 Joer zu enger separater Ënneraart z'entwéckelen. Am Laf vun der Evolutioun, ënner dem Afloss vu verschiddene Faktoren, wäert dëse Bär sou eng beandrockend Gréisst erreechen, zweet nëmmen zu engem Polarbier an der Gréisst.
Faktoren, déi d'Gréisst vum Bier beaflossen:
- net genuch Naturfeinden
- einfach Zougang zu vill Iessen
Dës Déieren si ähnlech an der Gréisst wéi dee schonn ausgestuerwenene kuerzenfaartesche Bär. Wëssenschaftler hunn op der Insel en Individuum vu risege Proportiounen fonnt, immobiliséiert a gewien. Gewiicht liicht erreecht net 800 kg. Dann, no e puer Joer, soten d'Leit, déi an der Géigend wunnen, datt d'Déier net nëmmen net stierft, mee och an der Gréisst eropgaang ass.
Gesinn a Funktiounen
Foto: Kodiak Bear
De Kodiak geet all seng Bridder an der Gréisst iwwer. Nëmmen de Polarbier, dat ass dat gréissten Déier vun der Famill, kreéiert Konkurrenz fir hien.
- Kierperlängt - bis zu 3 Meter,
- Héicht an der Schëller - bis zu 160 Zentimeter,
- Klauen - bis zu 15 Zentimeter.
Männercher si ongeféier 2 Mol méi grouss wéi d'Weibercher. D'Duerchschnëttsgewiicht vun de Männercher ass 500 kg. D'Weibercher erreechen ee Gewiicht vu ronn 250 kg. Dat maximal Gewiicht vun de Biere gëtt virun Hibernatioun beobachtet. Vum Alter vu sechs ass et net méi gewuess, se gëtt voll erwuesse. D'Wëssenschaftler sinn sech bewosst vun engem Exemplar dat 780 Kilogramm waacht, wat laut lokal Awunner nach méi grouss gouf.
E grousse Stréck mécht direkt Opmierksamkeet. Aen breet ausser fir eng besser Vue. Hir Faarf ass brong. De Kapp ass ëmmer méi hell wéi de Rescht vum Kierper. An dësem ënnerscheet hien sech vu senger Famill - e grizzly Bär. Build ass typesch genuch fir all brong Bieren. Hien huet e kompakt, muskulär Torso mat laange, staarken Glieder an e massiven Kapp. D'Récksohle vun de Patten ass duerch ganz rau Haut charakteriséiert, wat et erlaabt liicht kal a Fiichtegkeet ze toleréieren. De Schwanz ass kuerz a mécht keng praktesch Funktiounen.
Dëse Bär huet genuch mächteg Këssen mat schaarfen Zänn, déi liicht net nëmmen eng Planz, awer och all Schanken béien. D'Klauen vun dësem Bär hunn eng ongewéinlech Feature - si sinn zréckhuelbar, bis zu 15 Zentimeter laang a ganz schaarf. Den exzellente Geroch an en exzellenten Héieren kompenséiert eng schlecht Visioun, wouduerch et e ganz geféierleche Rauberer ass.
De Mantel vum Kodiak ass vu mëttel Längt, awer déck. Pelz kënnt a ville Schatten vu Braun: vu beige bis donkel. Déi heefegst Faarf ass donkelbrong, obwuel an der Natur et Individuen vun enger rouder Faarf sinn.
An den éischten zwee Joer vum Liewen hunn d'Welpen e Rank um Hals aus wäissem Woll. Wéi et méi al gëtt, verschwënnt en. Eng interessant Feature: d'Biere vum nërdlechen Deel vun der Insel hunn en däischteren Mantel, am Verglach mat den Awunner vum Süden. Liewenserwaardung erreecht 27 Joer bei Männercher an 34 Joer bei Weibchen. Wéi och ëmmer, dësen Alter erreecht nëmmen 10% vun all gebuerene Welpen, well dës Spezies e zimlech héije Mortalitéit huet.
Wou wunnt de kodiak?
Foto: Riese Kodiak Bär
Kodiak, wéi den Numm et scho seet, lieft nëmme op der Kodiak Insel an an den ugrenzend Insele vum Kodiak Archipel. Et läit südwestlech vun Alaska. Méi wéi dëse Bär kann néierens um Planéit fonnt ginn. Baséierend op der Tatsaach, datt Alaska zu den USA vun Amerika gehéiert, kann ofgeschloss ginn datt de Bär eng Naturvölker vun Amerika ass. Wéi och ëmmer, hunn d'Wëssenschaftler festgestallt datt d'Heemland vun dëse Bieren de wäiten Oste ass, an déi nootste Famill ass de Kamchatka brong Bär.
Zënter dem Territoire ass limitéiert, ass d'Gamme vun all Bär vill méi kleng wéi zum Beispill de Grizzly Bear. Eng interessant Tatsaach, awer beim Treffen kämpfen d'Kodiaks net fir Territoire. Am Géigendeel, wärend der Salm Spawning, reegt Alaskan Bären zu Ponds fir Fësch ze fänken. De Bier huet léiwer no bei Nahrungsquellen ze settelen. An et ännert säin Territoire nëmmen wann d'Liewensmëttel fir se wéinst der Saison net genuch ginn, awer nëmmen an hirem Beräich.
Weibercher si méi mat der Mamm verbonne ginn a probéieren net wäit vun hatt ewech ze goen, och mat der Reifung. Männlech, am Géigendeel, lafe vun hirer viregter Plaz wunnt, am Alter vun 3 Joer. Kodiak léiwer de Wanter a fonnt Höhlen. Wann hien et net fënnt, equipéiert de Bär sech mat engem Hunn, a leet et mat trockenem Blieder a Gras.
Wat iesst de kodiak?
Foto: Braunbier Kodiak
Kodiak, wéi de Rescht vun de Bieren, ass haaptsächlech en omnivore. Hie ka souwuel Planz- wéi Déierefudder iessen. Dës Biere si exzellent Jeeër, well hiren Doft 4 Mol méi grouss ass wéi den Hënn. Si kënne Réi a Bierg Geesse jagen, awer net all Bieren maachen dat.
Am Fréijoer ass d'Ernärung vum Bier Kärelen, jonk Gras an Algen. Nom Wanterschlof muss de Bär seng Kraaft erëmgewannen, well hire weider Iwwerliewe direkt dovun ofhänkt. Zënter datt de Liewensraum vun dësem Bär an der Noperschaft zum Pazifeschen Ozean ass, ass d'Basis vun der Diät vu Mee bis September Fësch, haaptsächlech verschidden Arten. D'Biere ginn op flaach Reservoiren, Estuarië a waarden op Fësch. Si kënnen aus dem Waasser fänken a sech an der Flucht behaapten, wann de Fësch de Rapids iwwerwält.
Am Hierscht gëtt hir Ernärung mat Champignonen a Nëss ersat. Bären sollen op Fett stocken ier se am Wanterschlof sinn. No allem déi nächst Molzecht hu se nëmmen nach 5 Méint, nodeems se am Wanterschlof sinn. Dëse Problem ass besonnesch akut fir Weibchen, well se hir Welpe och de ganze Wanter musse fidderen.
Kodiaks kënnen d'ganz Joer duerch hir Plaz wunnen änneren, op der Sich no Produkter déi a limitéierte Quantitéite kéinte sinn. Dëst erlaabt Iech d'Diät ze diversifizéieren an ze profitéieren. De Iwwerfloss u Liewensmëttel a seng Verfügbarkeet erméiglecht dës Bieren esou Gréissten z'erreechen.
Features vu Charakter a Lifestyle
Dës Ënnerart vun de Bieren féiert e Liewensstil ähnlech wéi d'Liewen vun sengen anere Bridder. Si féieren e eenzegt Liewen. Déi eenzeg Ausnahmen si Koppele wärend der Kopplungsaison a Weibchen mat Welpen. All Bär huet säin eegene Liewensraum, och wann et däitlech méi kleng ass wéi zum Beispill e Grizzlybier. Den Territoire vun de Männercher ass ongeféier 2 Mol méi grouss wéi dee vun de Weibchen. De Bier deklaréiert säin Territoire, markéiert et. Et ka sech am Bulli wanderen, mam Urin markéieren oder géint Beem reiwen a säi Geroch loossen. Dëst erlaabt aner Bieren ze verstoen datt dës Plaz besat ass. Obwuel wann zwee Bieren sech op demselwechten Territoire treffen, kämpfen se net dofir, si friddlech verspreet.
Kodiak féiert meeschtens am Dag, awer kann no der Nuecht och no der Ernierung eraus goen. Erënnert sech nëmmen an der Regioun vu senger Residenz op der Sich no saisonalem Iessen an ass net fäeg fir laangfristeg Migratioun. Mat dem Ufank vum éischte kale Wieder, sinn d'Bieren am Wanterschlof a bleiwen an et bis d'Fréijoer. Et ass ganz wichteg fir Bieren opzeginn op Fettreserven fir iwwerliewen bis d'nächst Fréijoer. Och wann an hirem Wunnberäich voll mat Iessen ass, wäert dëst net schwéier sinn. Normalerweis hibernates a fonnt Höhlen, awer kënnen och an engem Hunn equipéiert ginn.
Si behandelen eng Persoun mat Virwëtz. Awer wann se d'Gefor fillen, kënne se attackéieren. Wann Dir mat hinnen kommunizéiert, musst Dir probéieren se net no ze loossen, well och Jugendlecher vun dëser Spezies wesentlech méi super wéi eng Persoun a Kraaft a Gréisst. Wann de Bär trotzdem méi no kënnt, sollt Dir probéieren him mat engem Gejäiz Angscht ze maachen, net probéieren ze lafen a roueg ze verloossen, net d'Intentioun ze weisen fir unzegräifen.
Sozial Struktur a Reproduktioun
Foto: Kodiak Bear
D'Kodiak Matingsaison fänkt Mëtt Mee a bis Enn Juni. Et ass zu dëser Zäit datt de gréisste Betrag u Liewensmëttel observéiert gëtt. Dës Spezies vu Bieren huet niddereg Konkurrenz fir d'Weibchen, well all männlech fënnt nëmmen ee Weibchen fir ze paréieren. Eng existent Koppel ka vun e puer Deeg bis e puer Wochen zesumme bleiwen.
Kodiak Weibchen, wéi e puer aner Bäraarten, weisen eng Verzögerung vun der Embryo Implantatioun an der Gebärmutter. Also d'Ee mat der Welp fänkt u sech just Enn November z'entwéckelen. D'Gebuert vu Puppelcher geschitt am Januar oder Februar, op alle Fall, zu dëser Zäit, ass d'Weibchen am Wanterschlof. An engem Dreck ginn ongeféier 2-3 Welpe gebuer. Déi ganz Zäit bis d'Fréijoer iessen se nëmme Mammemëllech. Heiansdo, wann e Weibchen Welpen refuséiert huet, kann en anere Bier se bei hatt huelen.
Würfelen hunn eng zimlech héich Mortalitéit. Ongeféier 50% vun de Welpen liewen och net bis zu 2 Joer. Déi, déi konnte iwwerliewen, bleiwe mat hirer Mamm bis zu 3 Joer, d'Mamm léiert se ze jagen, schützt vun eelere Leit. Mat 3 Joer al ginn se komplett onofhängeg a fänken hiert Liewen un. D'Weibercher erreechen Pubertéit am Alter vun 4 Joer, Männercher vu 5 Joer al.
Eng Tipper kann nëmmen all 4 Joer gebuer ginn wann se mat fréiere Nowuess këmmert. Wéinst dem niddrege Gebuertsrate an der héijer Mortalitéit ass d'Populatioun vun dëse Biere ganz lues erholl.
Natierlech Feinde vum Kodiak
An hirem Liewensraum haten d'Kodiaks keng natierlech Feinden. Wéi och ëmmer, sinn hir Populatiounen duerch Gefore wéi Parasiten, Massekrankheeten, Jeeër a Poacher gefaart. Wéinst der Tatsaach datt hir Siidlung Dicht vill méi héich ass wéi déi vun anere Bieren, entstinn Massekrankheeten zimlech séier an hinnen.
Méi kënne méi wéi honnert Bieren ëmbréngen, déi zwéngend hir kleng Populatioun beaflossen. Déi Haaptgefor fir Puppelcher bleift erwuessent Bieren. Dacks probéieren se se unzegräifen. Mamm schützt gewalteg hir Welpen, awer d'Weibchen sinn dacks ganz schlëmm a Gréisst zu Erwuessene Bieren.
Déi meescht ongeschützt Grupp vu Kodiaks si Teenager. Si sinn net méi ënner dem Schutz vun engem Dipper, awer hunn nach net déi néideg Mass fir Selbstschutz vun Erwuessener kritt. Also während dëser Period probéiert jonk Bieren keng Opmierksamkeet ze zéien a wa méiglech net mat anere Bieren ze treffen.
Grouss Schued un der Bärpopulatioun gëtt duerch mënschlech Aktivitéit verursaacht. Och harmlos Touristen kënnen duerno den Doud vum Alaskan Bär verursaachen. Si kënnen de Bär vun der gewéinlecher Ernierungsplaz ofschrecken, wéinst där hien net fäeg ass eng Reserve vu Fett ze maachen an d'Wunneng ze iwwerliewen. Poaching huet dës Spezies vun Déieren am Ufank vum 20. Joerhonnert bal zerstéiert, wat e weideren irreplacabele Verloscht fir d'Mënschheet kann sinn.
Populatioun an Arten Zoustand
Foto: Kodiak Bär an der Natur
An der Vergaangenheet, wéinst massiver Auslousung fir Pelz, Fleesch a Fett, ass d'Bevëlkerung vun dëse Bieren dramatesch erofgaang. Wéinst dësem, an der Mëtt vum 20. Joerhonnert gouf beschloss, se ënner Weltschutz ze huelen. De Moment ass d'Juegd fir dës Ënnerarten vun engem Bär strikt vum Staatsrecht geregelt. D'Situatioun ass ënner Kontroll. Net méi wéi 160 Persoune kënnen d'Joer geschoss gi fir net der Populatioun schwéier Schued ze verursaachen. Eng Juegd Permis gëtt nëmme fir verschidde Leit ausgestallt, déi gewëllt sinn eng grouss Zomm ze bezuelen.
De Moment ass d'Bevëlkerung vu Kodiak ongeféier 4000 Persounen. Dëst ass een an en halleft Mol manner wéi virun 100 Joer. Si sinn ënner der seriöer Opsiicht vu Wëssenschaftler.
D'Studie vun dëser Spezies ass dee gréissten Interessi fir de berühmten Ekolog - Chris Morgan. Et ass derwäert ze bemierken datt hien net nëmmen an der Studie vun dëser Ënneraart beschäftegt ass, awer och aktiv fir de Schutz vun dëse Biere plädéiert.
Kodiak kucken ass eng nei Zort vun extremer Entspanung an e Liiblingshobby vun de lokalen Awunner. Nëmme déi Couragéis si prett dëse Predator konfrontéiert ze loossen. Et gi Touren op d'Kodiak Island fir Touristen, déi op engem speziellen Site gebucht kënne ginn. Touristen aus der ganzer Welt kommen dëse Riese ze gesinn. Wéi och ëmmer, dës Opmierksamkeet kann d'Bierger schiedlech sinn. No allem kënnen d'Leit d'Béischt aus sengen normalen Nahrungsquellen erschrecken an et fäeg sinn net genuch Fett ze stockéieren fir am Wanterschlof.
Nëmme 2 Fäll fir eng Persoun ëmzebréngen duerch dës Ënnerarten sinn bekannt. Wéi och ëmmer, et kann net gesot ginn datt béid vun dëse Leit Jäger waren a probéiert d'Bieren ze ëmbréngen, doduerch Déieren ze provozéieren. Also kënne mir dat ofschléissen kodiak keen aggressiven Bär an enthält keng Gefor fir Mënschen. Dës kleng Spezies steet konsequent fir d'Gefor vu komplette Ausstierwen. D'Zuel vun de Biere vun haut ass nëmmen d'Halschent vun deem wat et virun 100 Joer war. Awer et ass ze bemierken datt d'Leit e Schutzsystem etabléiert hunn, deen d'Gréisst vun dëser Populatioun strikt kontrolléiert an net erlaabt dës rieseg Raubdéieren ze zerstéieren.
Skoda> Kodiaq
Skoda ass laang opgehalen ze existéieren am schmuele Kader vun der Klass, déi him zougewisen ass. Octavia, op enger gemeinsamer Plattform mat Golf gebaut, seng Dimensiounen a Raumfaart an der Kabine ass zimlech vergläichbar mat der Klass D. Superb vill erausgaang an der Gréisst vun der Schwëster Passat. A Rapid, och wann et als Vertrieder vun der B + Klass gëllt, ass tatsächlech overgrown - och méi wéi e puer Vertrieder vun der Golfklass. Also mam frësch gebakene Kodiaq Crossover (Kodiak, erënneren, dëst ass e brong Bär aus Alaska) déi selwecht Geschicht. Gebaut op enger modulärer Plattform MQB SUV ass vill méi grouss wéi hir Relativ - de Volkswagen Tiguan Modell. Am Arsenal vu Skoda Kodiak ginn et souguer siwe Sëtz Optiounen. Ech froe mech ob déi verstäerkte Dimensiounen net d'Aféierungsmänner beaflosst hunn?
Wéi ech de Skoda Kodiaq Crossover fir d'éischt Kéier an der Foto gesinn hunn, hunn ech net gär. D'Silhouette schéngt mir ze gestreckt ze sinn. Awer lieweg, Skoda ass harmonesch a solid. Den Interieur gëtt erwaart richteg. Wann et erstallt gouf, hunn d'Designers déi üblech Musteren an de wäitste Kuerf geworf an hunn ausschliesslech e Paart Kompass an e Lineal ausgewielt. Et huet sech relativ gutt gewisen. Streng, awer net langweileg.
Tschechesch Autoen hu laang eis zu engem Iwwerfloss vun allen Zorten agreabel Saache gewinnt. De Kodiaq huet dëst e Schrëtt méi wäit gemaach: Plastiks Schutzdeckel déi d'Dieren enden, goufen un dat traditionnelt Sortiment vu Kompartimenter an den Daach an den Dieren bäigefüügt. Soubal d'Dier opgemaach ass, verléisst d'Plack, de Schutzwierk geschützt. A kräftege a krappege Parkplazen ass dës Optioun schwéier ze iwwerschätzen.
Et wier naiv ze gleewen datt Skoda d'Ergonomie vergiess huet. Et ass traditionell hei impeccabel. Déi relativer Positionéierung vun de Kontrollen, de Sëtz an déi grouss Unzuel vu Knäpper ass bal perfektéiert. D'Idyll gouf duerch déi grouss Héicht tëscht de Pedale liicht gestéiert. Awer, vläicht ass dëst déi eenzeg Nit-Picking iwwer d'Aarbechtsplaz vum Chauffer.
Et ass erfreelech datt d'Awunner vun der zweeter Rei sou grouss wéi déi viischt Fuerer sinn. De Stock fir d'Knéien ass enorm. Genug Plaz an der Breet, an d'Uewe ass fräi - och trotz dem Panorama-Daach, deen eng fair Fraktioun vun der Héicht vun der Kabine giess huet. D'Réckreschter sinn am Wénkel verstellbar, an de Sëtzer selwer beweegt sech an der Längsrichtung. Déi hënnescht Zeil ass geäntwert an de Stamm. Natierlech hu mir net 720 deklaréiert Liter fonnt. Awer déi 528 Liter, déi mir gemooss hunn, ass e anstänneg Resultat.
Ginn Dimensiounen, déi am Verglach zum Tiguan eropgaange sinn, en Hindernis fir Fuertambitionen ze ginn? Ech mengen net. De Skoda Kodiak ass méi grouss wéi den Tiguan, mä d'Mass vum „Tschecheschen“ ass nëmme 60 kg méi. Net fatal, wéi duerch d'Dynamik bewise gëtt. E Präzisiounspaar vun engem 2.0-Liter Turbo-Motor an engem 7-Speed DSG funktionnéiert nahtlos. 320 Nm Dréimoment ass verfügbar och ier den Tachometer Nadel op 1.500 RPM weist. Dank esou Indikatoren leeft de Kodiaq direkt vir. Et ass méi lues wéi Tiguan an der Beschleunegung op Honnerte vun nëmmen eng hallef Sekonn. Et ass onwahrscheinlech datt iergendeen dësen Ënnerscheed fillt. Net schlëmm fir de Kodiaq an d'Handhabung. Et ass och stabil op enger riichter Linn, erfuerderlech minimal a rare Steierung Upassungen. Déi elektresch Kraaftstiermung schafft séier déi néideg Kraaft op der Lenkrad, suergt exzellente Feedback. Nëmmen an enger knapper Parkplaz kënnt Dir déi beandrockend Dimensioune vu Kodiak fillen - Dir musst méi laang dréinen wéi am Tiguan.
Den Ufänger huet och net ausserhalb vum Asfalt enttäuscht. True, op der Primer iwwersetzt d'Skoda Suspension kleng Saachen a ganz gewëssen Detailer. Awer et ass et wäert ze rutschen de Pit méi eescht ze ginn, well de Chassis direkt gruppéiert gëtt an de Schlag reflektéiert. Dem Kodiak säin offiziellen Arsenal ass d'selwecht wéi dem Tiguan: der hënneschter Achs gëtt vun enger fënnefter Generatioun Haldex Preload Clutch verbonnen. Et kann net mat Kraaft gespaart ginn. Awer et gi verschidde Fahren, och Off-Strooss. Eis Miessunge weisen datt ënner dem Schutz vum Kodiak Motorrom ass 20 mm méi wéi ënner dem Tiguan Motorsumpf. An d'Winkele vun der Entrée / Sortie si liicht méi grouss bei den Tschechen. Dat ass just d'Radbasis hien huet och méi wéi den Tiguan. Off-road ass e Minus. Awer d'Kupplung ass keng Angscht virun Iwwerhëtzung an erlaabt e laange Rutsch. De Skoda ass och net Angscht virun den Diagonaler - déi suspendéiert Rieder sinn net en Hindernis fir d'Elektronik déi Fäegkeet d'Moment ze kontrolléieren.
De Skoda Kodiaq fënnt definitiv säi Keefer. Natierlech ass et onwahrscheinlech datt een an hirem richtege Geescht dräi Millioune fir eisen Test SUV gëtt, awer mat enger endloser Lëscht vun Optiounen gestoppt. Awer déi initial Modifikatioun bis elo mat engem 150 Päerdmotor an Allradrad ass eng komplett aner Saach. A säin initialen kann nëmme formell genannt ginn - d'Lëscht vun den Optiounen ass zimmlech dezent. Zousätzlech ass an der Zukunft de Kodiak, deen eis aus der Tschechescher Republik geliwwert gëtt, d'russesch Assemblée "blénkt". Dann, Dir gesitt, an d'Präisser falen.
Pass Daten
Skoda kodiaq | 1,4 TSI 110 kW 4 × 4 | 2,0 TSI 4 × 4 | 2,0 TDI 110 kW 4 × 4 | |
---|---|---|---|---|
Kierper | ||||
Kierpertyp | Statioun Wagon | Statioun Wagon | Statioun Wagon | |
Zuel vun Dieren | 5 | 5 | 5 | |
Zuel vun de Plazen | 5(7)* | 5(7)* | 5(7)* | |
Längt mm | 4697 | 4697 | 4697 | |
Breet mm | 1882 | 1882 | 1882 | |
Héicht mm | 1655 | 1655 | 1655 | |
Wheelbase mm | 2791 | 2791 | 2791 | |
Gleis virum / hënnescht, mm | 1586/1576 | 1586/1576 | 1586/1576 | |
Trëtt Gewiicht | 1540 (1578)/1550 (1587)** | 1632(1669) | 1677 (1714) | |
Brutto Gewiicht, kg | 2215 (2292)/2225 (2301) | 2307(2373) | 2352 (2407) | |
Koffervolumen, l | 650–2065 (270–2005) | 650–2065 (270–2005) | 650–2065 (270–2005) | |
Motor | ||||
Eng Zort | Benzin, direkt Injektioun a turbocharged | Benzin, kombinéiert Brennstoffinjektioun a Turbocharging | turbodiesel | |
Standuert | virun, transversal | virun, transversal | virun, transversal | |
Zuel an Arrangement vun den Zylinder | 4, an enger Zeil | 4, an enger Zeil | 4, an enger Zeil | |
Aarbechtsvolumen, cm³ | 1395 | 1984 | 1968 | |
Max. Kraaft, PS / RPM- | 150/5000–6000 | 180/3900–6000 | 150/3500–4000 | |
Max. Dréimoment, N • m / rpm | 250/1500–3500 | 320/1400–3940 | 340/1750–3000 | |
Iwwerdroung | ||||
Iwwerdroung | mechanesch, sechs-Vitesse / Roboter, sechs-Vitesse | robotesch siwe-Vitesse | robotesch siwe-Vitesse | |
Fuert Eenheet | stecker voll | stecker voll | stecker voll | |
Chassis | ||||
Front Suspension | onofhängeg, Fréijoer, McPherson | onofhängeg, Fréijoer, McPherson | onofhängeg, Fréijoer, McPherson | |
Hënneschter Ophiewe | onofhängeg, Fréijoer, Multi-Link | onofhängeg, Fréijoer, Multi-Link | onofhängeg, Fréijoer, Multi-Link | |
Front Bremsen | gelüfteten Disc | gelüfteten Disc | gelüfteten Disc | |
Hënneschter Bremsen | Scheif | Scheif | Scheif | |
Pneuen | 215/65 R17 | 215/65 R17 | 215/65 R17 | |
Buedemraum mm | 187 (188) | 187 (188) | 187 (188) | |
Leeschtung Charakteristiken | ||||
Maximal Geschwindegkeet, km / h | 198 (197)/194 (193) | 206 (205) | 194 (192) | |
Beschleunegung vun 0 bis 100 km / h, s | 9,4 (9,6)/9,7 (9,9) | 7,8 (8,0) | 10,0 (10,2) | |
Brennstoffverbrauch, l / 100 km | ||||
- urban Zyklus | et gëtt keng Daten | 9,0 | 6,7 | |
- Faubourgen Zyklus | et gëtt keng Daten | 6,3 | 5,1 | |
- gemëscht Zyklus | 6,1/7,1 | 7,3 | 5,6 | |
Toxizitéit Taux | 6 Euro | 6 Euro | 6 Euro | |
Brennstofftank Kapazitéit, l | 60 | 60 | 60 | |
Brennstoff | AI-95 | AI-95 | Diesel Brennstoff | |
* An parentheses sinn Daten fir siwe-Sëtz Versiounen. | ||||
** D'Donnéeën fir d'Versioun mat enger robotescher Gearbox ginn a Fraktiounen ugewisen. |
Equipement
Baséierend op der MQB Matrixarchitektur mat McPherson Struts an der Front, behält Kodiaq Multi-Link Heck Suspension an all Versiounen. Ufanks Benzinmodifikatioune kënnen mat Front-Wheel-Drive, an net all-Wheel-Drive, ausgestatt sinn. D'Réckradwand ass verbonne mat enger BorgWarner TorqTransfer Systemer Kupplung, fréier bekannt als Haldex (zréck am Joer 2011, Haldex Traction AB gouf vum BorgWarner kaaft). De Preload a Kopplungsschlussalgorithmus ass onofhängeg vum Fuertmodus, deen de Chauffer mat de Knäppercher ausgewielt hutt. D'Kupplung ass voll no nëmmen 180 km / h op.
Knapp 20 Prozent vum Stol Kierper sinn aus waarmstempelte Deeler. Besonnesch déi viischte an mëttel Racken, déi bannenzeg Deeler vun de Sillen, den Iwwerdroungstunnel an de Kräizstrahl ënner der zweeter Reih Sëtzer gi mat dëser Technologie gemaach. Zousätzlech ginn Héichstäerkt an Ultra-Héichkraaft-Qualitéite vu Stol benotzt. Den Drag-Koeffizient vun engem Auto ass 0,33.
D'Motore mat deenen de Kodiaq an Europa start, si bekannt. Benzin Turbo Motoren 1,4 (125 PS oder 150 PS) an 2,0 (180 PS) wäerten definitiv hei optrieden. Awer déi russesch Zukunft vun Dieselmotoren 2.0 (150 oder 190 PS) ass nach ëmmer am Zweiwel. All Motore existéieren a Versiounen Euro-6 (Dieselmotoren mat Harnstoffinjektioun) an Euro-5, zum Beispill, fir afrikanesch Mäert.
Adaptive DCC Schockdämpfer ännere sech Astellunge souwuel onofhängeg, souwuel mat vertikale Beschleunegungssensoren an dem Chauffer. Een optionalen Set vu Fahrmodi enthält normal, komfortabel, sportlech an ëmweltfrëndlech, an op all Radrad Kodiaks - och Wanter. D'Ophänge Quell op DCC Maschinnen si genau d'selwecht wéi op konventionell Kodiaks. De Stabiliséierungssystem schalt net komplett aus, awer et kann an de Sportsmodus transferéiert ginn.
D'Sécherheet ass net nëmmen e Set vun néng Airbags, dorënner e Knéi fir de Chauffer, oder optional Optiounsgürtel fir Hënn. Et ass och de Front Assist automatesche Bremssystem, warnt iwwer d'Gefor vun enger Kollisioun an aktivéiert d'Bremsen, bis zur Noutbremsung, mat Vitessen bis zu 34 km / h.
Hannert de Kulissen
D'Insel Mallorca ass all erfahrenen Autosjournalist bekannt als säin eegene Gaart. Testfahrten hei am Wanter ausféieren ass schéin, well d'Klima waarm, mëll a stabil ass. Plus, Mallorca ass schéin, an d'Stroosse si verschidden: et gi Bierg Serpentinen, a souguer eng Autobunn. Richteg, dës Kéier waren d'Kaarte duerch e kräftegen Nidderschlag duercherneen, wat e vollwäertege Schéisserei verhënnert huet.